车子产生很多油泥是什么原因引起的？

最好的办法就是换好的润滑油啊，因为油泥是油氧化和酸化之后产生的。换成全合成油吧，这种油抗氧化和抗酸化能力强,用久了也不会有什么油泥和积碳，个人推荐你买壳牌统一合能合成油，那个质量有保障一点。

机油长时间的高温运转会产生积碳，也会分离出一部分矿物质，再和缸内燃烧后的少部分产物结合就会形成油泥！建议勤吹或更换空气滤芯！按时更换机油！保持发动机的正常温度运转！

对于发动机积碳我们再熟悉不过了，积碳是发动机的顽疾，说它是故障又不完全准确，可以称之为汽车的“亚健康”状态，就如同中医所讲的“气虚”、“脾虚”一样，称为“亚健康”更为合适。但千万不要小瞧发动机积碳，实际上汽车在正常使用中，积碳是造成发动机性能下降的主要原因，也是诱导一些发动机故障的元凶之一。除了积碳，发动机还存在另一大“亚健康”隐患，即发动机油泥，发动机油泥现象在老车中广泛存在。说到底，发动机油泥产生的根本原因就是机油的粘稠化或乳化，机油粘度增加形成堆加，久而久之形成不好清理的油泥。油泥的坏处相较积碳有过之而无不及。油泥会造成发动机机油的整体粘度增加，堵塞机油油道，造成供油与润滑不足，散热不足，而出现机油油道被堵使发动机陷入润滑不足的恶性循环中，油泥越积越多，发动机性能严重下降；同时油泥变硬只会越来越严重，从而造成发动机磨损加剧。当然，油泥可以用发动机内部清洗剂来清洗，但本文重点不是讲述如何清洗，而是讨论我们平常的一些不良的用车习惯，会加重发动机油泥的问题，如下列这5个用车行为。一、冷车状态下频繁启动车还未热即多次启停，尤其是在寒冷的冬季，曲轴箱中的水分和汽油不可能完全蒸发，从而造成机油乳化，出现低温油泥。二、使用低质机油机油的作用本身是为了润滑、密封、缓冲、防锈、清洁等，低质机油的上述效果会大打折扣，尤其在清洗的作用上，不但无法有效起到清洁作用，自己本身还容易让发动机在高温下生成油泥。如果使用了假机油那害处就更大了，假机油会使发动机产生大量的硬质油泥，造成发动机出现爆瓦、拉缸等严重损坏。加优质合格的机油确实能有效防止油泥的大量产生，所以保养时尽量不要加过于廉价或者来路不明的机油产品。三、经常短距离用车经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因，低温油泥不同于高温油泥，低温油泥多是机油乳化造成的，车还未热就到了，经常如此，这为低温油泥的形成提供了条件。所以，如果所去的地方距离过短，还是别开车自己步行走走吧，绿色环保还锻炼身体，最重要的是还对车有益。四、冷却系统保养不到位对于冷却系统的保养主要是防冻液的保养，如果防冻液长久不换或者损耗导致过少，都会造成发动机温度过高，过高的温度会加重机油的粘稠化。一般防冻液要求2年或4万公里更换，使用过程中少了还需要补充。五、习惯性的推迟机油的保养周期长时间不换机油是造成发动机油泥的最主要原因，一是机油清洗的一些杂质无法尽快排出车外而沉积；二是机油一旦变质也就起不到任何作用，反而成了油泥的“温床”。我们知道，一般矿物油要求5000公里或半年一换，半合成油要求7500公里或9个月一换，而全合成油要求1万公里或一年更换，这些要求就是为了防止机油变质。