创驰蓝天二代车型19年能进入国内吗？

平时估计都被压迫着，只能在这坛子里发泄一下。。。个人觉得想换新引擎的人，有车用不着急就等等看，没车用的着急的就先买呗，现在的马3综合各方面也还不错。至于新一代什么扭力梁不扭力梁的，只要耐用省油好开好看就行了，又不拿他飙车，用不着斤斤计较这些。

应该都会改动和改进的地方吧，马自达作为一个知名企业，好与坏的地方都会有个衡量，然后改进，当然不能十全十美的。

新款应该2020上市，我以前一个马自达4S店朋友说什么7年一换代。也不知道真假。。。。昂克赛拉算第三代马自达3,14年国产化，到2020年刚好7年，应该差不多吧

虽然内地市场大，但因为政策法规原因，内地上市一款新车型所需的费用也是相当高，有的车型检验、检测费用就可能高达上千万，而且整个流程走下来耗时也非常长（基本每天都要经过中国汽车工程研究院）而港澳台地区，目前的政策、法规和内地有很大区别，所以在港澳台地区上市新车更加便捷。

了解长马换代时间表和国外时间对比就知道了。改款基本上每2年都会改一次，换代就比国外晚几年。可能一马也是这个套路。长安有款合资车型卖了10多年，海外换代N年后长安才以进口形式引进过几百台，结果销量惨淡，很快就将试驾车底价处理了，当然到现在也还没国产。CX3看上去就是在走这条老路。

你凭什么就认为长马明年就一定要上二代创驰蓝天？你凭什么就认为长马要全球同步上市？？靠一拍额头说出来的？你看看国外cx-3什么时候上市的，国内小型SUV上市那么多，如果按你说要竞争力就是别人上什么长马就上什么，为什么到现在都不国产cx-3.你要明白，发布并不等于投放市场，投放市场并不等于国产。创驰蓝天在11年就用在马2上了，长马直到3年后才用上.而且BK在国外03年上市，国内06年才上市。等等证据都证明长马动作并不和国际同步，要晚几年。

这完全要看日方马自达跟长安马自达的安排了，如果明年二、三季度国外能上新马三，国内确实最快要等到年底，参考新一代全新福克斯，同样都是在华最重要的车型，同样都是长安国产

大神看楼下，19年投放创驰x？你认为投放什么产品呢？全新马三三天后亮相洛杉矶，作为国内马自达最重要的车型，你认为明年不国产新车，马自达还有多少竞争力？用四五年前的技术？还是不能接受自己的理论被推翻，还是新车才开了一两年变老款？