害怕机油增多？

首先要明确直喷机机油增多原因，直喷机每次喷油活塞都会刮定油进到油底壳，达到定温度多余汽油随着曲轴箱通风回到气缸内进行次燃烧，当寒冷状态本身汽油雾化好刮进油底壳汽油就会跟多，并且短途水温没有达到曲轴箱通风工作温度就停车，刮进汽油于挥发汽油，日积月累导致进到油底壳汽油越来越多最后机油液面会明显上升。说实话这款1.5T发动机水温上升确实慢，但家要吐槽本田这款1.5T发动机水温上升慢，怠速掉水温等等，这只能说明这款本田1.5T发动机热效率比较高，可以这么说直喷机没有个水温上升快，有人会说我以前什么什么车几分钟就热了，我想说你以前车定歧管电喷车，歧管电喷车热效率要远远于直喷车，根据能量守恒定律燃油燃烧会产生两种能量，种发动机发出动力另外种就热量，两种能量合并之后会等于汽油燃烧后释放出能量，简单来讲电喷车直喷车消耗相同燃油，而直喷车输出动力会更多而热量却少，而电喷车在动力上会弱多汽油燃烧后能量多转化为了热量。也就为什么直喷车要比电喷车热慢多，动力热量可兼，举个例子同样25瓦节能灯白炽灯消耗相同电，节能灯会更加亮温度会更，而白炽灯会更暗但会烫手，这个亮度就相当于发动机动力。其次直喷技术使气缸内压缩比更高，为了提高压缩比每次喷出油都有对气缸缸内降温作用就为了抑制缸内温度上升，其实早在几十年前缸内直喷技术涡轮增压技术率先用于柴油机上，柴油机水温热慢家应该都知道，主要原因就因为直喷，其次柴油机转速慢，所以当时柴油机机油增多现象个普遍现象专业名字叫做燃油稀释，而那个时候汽油机还停留在了歧管电喷机上，牛逼点过也就多点电喷，根本会发生机油增多现象，水温也上升快，后来由于全球节能趋势推进各家车企都开始提升发动机热效率，热效率提高仅动力会更加充沛油耗也会更，终于直喷加增压这两项柴油机上技术应用在了汽油机上，导致了现在汽油机水温上升慢，以及机油增多现象，虽然说现在本田，长安，现代，起亚，雪铁龙都受到过机油增多困扰，但为什么越来越多品牌被爆出机油门，家细想想其实这个问题突然集中在了起同时出现并非偶然，这些也都已经被家发现，公开，其实高寒区燃油稀释现象自从直喷机诞生以来就个无法解决问题，就像发动机只要运转就会产生积碳样，所以说只要气温足够，路程足够近，所有直喷机都将面临燃油稀释这样个问题。定会有人拿众来说事，我再来补充，至于众，我心中众个研发科研能力强，配件标准精良个企业，我相信什么众因为机油适应中国环境或者说活塞缝隙适合中国原因导致烧机油，众这么有实力企业在世界上率先应用直喷机十多年时间经历了至少三代涡轮增压发动机，但依旧解决了烧机油问题，你觉这合理吗？我认为就因为众最早玩直喷机企业也明白直喷机这个机油增多问题，所以设计之初就幅度增强曲轴通风能力，带走多余汽油蒸气，但汽油蒸气机油蒸气混合在起，带走多余汽油蒸气同时也带走了更多机油蒸气最终导致烧机油，也就为什么经历了好几代发动机依旧解决了烧机油问题，因为这个机油它烧，话说回来有几个人见过捷达、桑塔纳等等歧管发动机烧机油？但众带T车烧机油遍都。

那是本田担心的事，不是你。本田自己不想活了？喜欢就买，退一万步讲，就算多了，多换几次机油。全球车型难到会死在这上面？