全新一代唐纯电动版值得买吗？

动力上，这款比亚迪唐采用的是之前搭载在比亚迪众多车型身上的那台2.0t涡轮增压缸内直喷发动机。这台发动机运用了众多的先进技术，比如缸内直喷，分层燃烧等等！技术含量非常的高，并且通过之前其搭载的车型来看，质量稳定性也非常好，可靠耐用！而与之匹配的是来自现代派沃泰的6AT自动变速箱。相对来说，这款变速箱在之前国产自主品牌的车型里也有搭载，但是口碑不怎么样。比如之前的哈弗H6吉利博越搭载的就是这款变速箱，用户普遍反应油耗比较高，并且换挡比较迟缓。但说老实话变速箱这种东西关键是看调教。具体来说，比亚迪对这款变速箱的调校还算中规中矩。虽然这款派沃泰自动变速箱和采埃孚以及爱信的变速箱相比存在一定的差距，但是考虑到成本的问题，比亚迪唐采用这款变速箱也无可厚非。

在最近的汽车市场当中，比亚迪第二代唐的上市在相对平静的车市里投下来一枚比较重磅的炸弹。其外形大气，高端又不失时尚，并且在车身做工和内饰方面也有着过人之处。总体来看是一款非常具有竞争力的中级SUV车型！并且除了传统的燃油版之外，比亚迪唐还有插电式混合动力版本以及纯电动版本。而今天我们就重点的来介绍一下比亚迪唐的传统燃油版车型！比亚迪唐燃油版车型最低售价是12.99万元，对于这么一款车身长度4.87米，宽度达到1.94米的中级SUV车型来说这样的售价可谓诚意十足。并且这款所谓的入门级车型，其配置已经相当的高，基本上不需要另外的加装其他配置都基本足够！而在动力上，这款比亚迪唐采用的是之前搭载在比亚迪众多车型身上的那台2.0t涡轮增压缸内直喷发动机。这台发动机运用了众多的先进技术，比如缸内直喷，分层燃烧等等！技术含量非常的高，并且通过之前其搭载的车型来看，质量稳定性也非常好，可靠耐用！而与之匹配的是来自现代派沃泰的6AT自动变速箱。相对来说，这款变速箱在之前国产自主品牌的车型里也有搭载，但是口碑不怎么样。比如之前的哈弗H6吉利博越搭载的就是这款变速箱，用户普遍反应油耗比较高，并且换挡比较迟缓。但说老实话变速箱这种东西关键是看调教。具体来说，比亚迪对这款变速箱的调校还算中规中矩。虽然这款派沃泰自动变速箱和采埃孚以及爱信的变速箱相比存在一定的差距，但是考虑到成本的问题，比亚迪唐采用这款变速箱也无可厚非。

比亚迪唐（EV/5座版）石油作为不可再生能源，新能源汽车必定在不远的将来会大放异彩，比亚迪唐便应运而生了，新一代的比亚迪唐提供燃油、插混两种动力版本，2018广州车展全新唐纯电动版将正式亮相。这意味着开车不再需要加油！而且比亚迪做电动车的实力我们都看在眼里，而且此款车型的续航里程将达到600KM，这难道不意味着国产新能源汽车的崛起吗？全新的比亚迪唐，在亮相之前的谍照曝光，就收获了不少拥趸。尤其是其全新的设计以及内饰都给人了一种完全不一样的感觉。如果要是把全新比亚迪唐和现款的比亚迪唐对比的话，那真的是有着质的改变。所以个人觉得还是值得购买的

买吧，值不值得没法衡量，2018款的唐新能源2.0T全时四驱智联创享型7座车型，售价25.99万元，纯电续航里程达到80公里，也就是大家俗称的“唐80”，这个价格和巡航里程及颜值方面，以及比亚迪累积的经验可以买。

是可以考虑购买的，比亚迪造车非常用心，其造车技术已经达到世界先进水平，对于神车唐来说，加速一直就是它的代名词！一次推出三个版本：一款燃油版（燃油版本第一次出现在唐上面）另一款是插电混合动力版，也叫双模版（这是唐车型的主打版）两款都早已上市了，现在第三个版本也要来了：唐EV版，纯电动版本，综合工况续航里程将超过500公里，等速续航里程能够达到600km。

从全新唐的外观内饰可以看出，整车的设计优先级是很高的，因此有很多地方也就照顾不到了。可能会为了美观牺牲一些实用性。目前，唐的内饰也已经公布，但是对于完整的试驾，以及内饰功能的使用，还没有完整的测试。我则是根据自己对比亚迪的了解，以及对已经发布的信息，撰写了此文。说说唐还有哪些问题。问题一：尾门开启位置低，不容易开启由于唐的外观整体性很强，为了不破坏外观的整体性设计。唐把尾门开启的按钮，放在了牌照框的位置，此处位置不但比较低，而且这个地方是比较容易脏的。使用起来会很不方便。解决方法：支持踢脚开门，钥匙按键开门其实解决这个问题并不难，只要支持踢脚开门功能，或者钥匙按键开门功能就好了。但前提是必须随身携带钥匙。如果钥匙在车上，还是需要用手打开。问题二：中控翻转屏幕噱头大于实际。比亚迪唐的一个很大的亮点是中控屏幕，它的尺寸达到14.6寸。在实车上看会更觉得震撼。我想没有消费者会拒绝大屏。这个大屏幕背后会有什么功能还不清楚，但是它有一个特点是可以翻折，选择是横直还是纵置。但是缺点是只能手动进行翻转。解决方法：支持电动翻转，优化UI界面，适应不同屏幕状态的功能我认为既然要做成翻转的，就不如直接做成电动翻转。而且还要针对不同的功能对大屏幕的UI进行设计，使之适应不同状态下的屏幕。但这样会也会增加系统负担，特别是当翻转后过渡动画的流畅程度也直接影响用户的使用体验。整体上讲，我认为支持屏幕的翻转，象征意义大于实际意义，实际用车中，没有人会整天翻着玩儿。问题三：竖屏状态下影响视线14.6寸的屏幕在纵置状态下，是会影响车内视线的。因为它的屏幕太大，而且是布置在中控台偏上的位置。会在行车的时候，对视线产生一些影响。解决方法：始终横直其实没有什么特别好的解决办法，如果调整座椅高度，那么头部空间就会受到影响了。所以始终保持在横直状态下就好。没事儿别转来转去。会增加故障概率的。问题四：中控区域没有实体按键，增加盲操难度比亚迪唐的中控太简洁了，以至于很多常用的功能，都不知道在哪里操作。其实这是所有大屏中控台的通病。除了特斯拉以外，沃尔沃，荣威的做法是在中控台上布置一些常用的按键。而比亚迪的做法则是比较激进的。