新能源车噪音太小是不是也不安全？

噪音小不安全”的说法属于鸡蛋里挑骨头，只要大家遵守交通法规，各行其道。有没有安全提示音是并不影响任何人安全的。你可以说出入小区的时候，跟在行人后面，前面的人听不见后面的车不会让路，而且有可能被突然出现的车子吓到，那么请问汽车不是有喇叭吗？

留心的朋友可能会发现，电动公交车起步的时候总会有提示音“车辆起步，请注意安全”，很多人认为这是播放给乘客听的，其实这只是一方面，更多的是提醒车辆四周的人，车辆要启动了，请注意躲避。其实无论是公交车还是家用乘用车，纯电动起步的时候都是非常安静，所以，当车辆起步的时候，对四周的人是有安全隐患的。在日美等国家，对于汽车启动的声音是有明文规定的，比如美国在《联邦机动车辆安全标准》中就规定，混合动力汽车和电动汽车要符合最低噪声要求，以使行人能够在这些车低速行驶时发现它们的存在、方向和位置。其实我国在这方面也有相关规定实施。2018年1月实行的《机动车运行安全技术条件》中就有规定指出，电动汽车在起步后车速低于20km/h时，应能给车外人员发出适当提示性声响，以及当驾驶人离开纯电动汽车、插电式混合动力汽车时，若车辆驱动系统仍处于“可行驶模式”，则通过明显信号装置提示驾驶人。所以这么看来，新能源汽车的“噪音”太小同样会不安全，但是在一定范围之内就可以了。

新能源车噪音太小确实不太安全。1.对于行人、非机动车的提示不够。在很多时候，新能源车依靠纯电行驶是没有声音的，除了轻微的胎噪，附近的行人和非机动车很难察觉到。其实立法部门早已经意识到了这个问题，比如2018年1月1日正式执行的《机动车运行安全技术条件》GB7258法规中就明确指出电动汽车在起步后车速低于20km/h时，必须发出提示音。2.对于车主，太安静也不是好事儿。不知道你有没有这样的经历，下车后锁完车走了几步之后，潜意识里觉得车忘了熄火，再返回去检查清楚才会离开。对于有怠速噪音的汽油车来说，我们坐在车内可以通过发动机的声音判断有没有熄火，甚至判断当前是在D挡还是P挡（通常P挡的怠速声音会小一些）。而对于安静的新能源车来说，很容易出现下车前忘记关闭电源的情况。或者车子还没切到P挡，人就下车了。这些情况都存在安全隐患，所以新能源车太安静了也未必是一件好事。

新能源汽车噪音小是好事，特别是晚上半夜行驶的时候不会吵到别人睡觉，但是在路面上行驶噪音太小的话，确实是会给车外的行人造成一定的判断误区，但是这个误区是可以预控的，比如使用汽车喇叭来提醒对方，所以我认为新能源车噪音小并不是安全的主要问题，也不会因此而引起大规模的安全交通事故。交通安全主要是靠驾驶员和行人自身，首先我们开车一定要按交通法规去行驶，遵章守法是我们每个驾驶员都应该去遵守的，不酒后驾车，不超速驾车，不随意变道插道，遇见行人和非机动车过马路要慢行，宁停三分钟不抢一秒钟。还有就是行人和骑车人员，也必须遵守交通规则，红灯停，绿灯行。交通安全只有靠我们每个人，才能大大的避免。国家在今年年初特别针对纯电动汽车的噪音问题，做出了一些规定，就是在汽车的前引擎盖里面装上一种发音装置，既不会太吵也至于安静，间接提醒路人，旁边有车，这样也可以减少打喇叭的现象，因为很多城市都有禁打喇叭的路段。总结：安全不是依靠车子，而是依靠我们每个人。

对于新能源汽车来说噪音太小也是不安全的，我所指的这个不安全，主要车辆对周边的人或物来讲，与车辆本质安全性能无关，由于电机的自身特性，车辆静音程度也更高，在低速时使用电动汽车的时候，会存在一个潜在危险，就是由于电机的运行声音要比传统内燃汽车的发动机小得多，因此在行驶的时候几乎没有太大的声响，对行人和自行车的威胁要远远高于普通的汽油发动机汽车。很有可能感觉不到周围有电动车的存在，目前，很多国家*都已经出台了规定，要求电动汽车在达到某个速度，在车辆起步且车速低于20km/h临界值时，给车外人员发出适当的提示性声响进行警示。为了符合安全规定的要求，设立安全提示装置，会当车辆接近的时候，声音提示装置会透过引擎盖下的喇叭，发出人工噪音提醒行人与机动车，后方有车辆靠近，同时也会随着车速快慢提高音量。来提醒周围的行人或车，在电动时代通过这些基本的操作，来解决针对行人的安全问题，其实不仅仅只需要考虑声音而已。智能特性和车联网技术的运用，包括主动避让和自动驾驶辅助，都是降低电动汽车事故概率的主要手段。当然最为主要的还是需要遵守安全规则。

零排放、低噪音是新能源汽车行驶时的特点。尤其是刚起步或即将停车等行驶速度很低的时候，由于速度慢，胎噪、风噪根本没有，加上新能源汽车起步时电机运转也是悄无声息的，可以说根本没有任何声音传出。此时，新能源汽车如果恰好行驶在繁华热闹的街上、小区转弯处或市场边，的确具有一定的安全隐患，因为司机不知道什么时候会从什么地方突然跑出个熊孩子，或者某个行人会不会突然后退几步；路上的行人一般也难以注意到边上有一辆新能源汽车正在悄无声息地低速行驶。在这种路段行驶时，新能源汽车驾驶员在打足精神，谨慎驾驶的同时，还必须经常鸣笛，以警示周边行人、车辆，可是，一直按喇叭，说不定就会惊吓到行人，进出小区、医院、学校等禁止鸣笛区域时，说不定还会被投诉噪音扰民。我们知道，燃油车只要启动，发动机马达声就会传入行人的耳朵，足以警示行人注意避让。而新能源汽车在上述区域，其静音的优势，反而成了一种隐患。正是看见了这种可能引发事故的隐患，所以国家在去年专门作出规定，要求自2018年1月1日起出厂的电动汽车，必须配备电子安全音，当新能源汽车时速低于30公里/时的时候，电子安全音会自动响起，以对周边行人、车辆作出警示。

先正面回答，新能源纯电动汽车没有发动机噪音因此为了路人安全，大多数高品质新能源汽车都有发动机模拟音。车外可以听到一些类似发动机声音一样的电子合成音，以提醒路人小心。实际上本答主认为，“噪音小不安全”的说法属于鸡蛋里挑骨头，只要大家遵守交通法规，各行其道。有没有安全提示音是并不影响任何人安全的。你可以说出入小区的时候，跟在行人后面，前面的人听不见后面的车不会让路，而且有可能被突然出现的车子吓到，那么请问汽车不是有喇叭吗？紧急时候可以鸣笛示警，从司机角度，这时候就应该跟在行人身后，耽误不了你几分钟，何必着急？而对于行人来说，正常情况不应该走在路*，既然是在路上自然要注意来往车辆，而不是非要听到声音了才注意到。

新能源汽车噪音太小，跟安全没有太大关系。汽车的安全从来都不是建立在噪音上面的。想要行车安全主要还是要提高安全意识，否则就是让你开火车也是不安全的。新能源汽车总体来讲，在行驶噪音方面，确实要比燃油汽车声音小一点，但也并不是完全无声音的。像有一些混动车型他的声音并不会比燃油车型小。而噪音小，也正是新能源汽车一个卖点。现阶段新能源汽车还是处于起步阶段，对于车辆噪音的控制，除了动力系统方面的噪音有差别外，在其他方面跟传统的燃油车型几乎一样。也会存在着风噪，胎噪，动力系统运转的声音等。汽车噪音方面对于乘坐舒适性的影响还是比较大的，现在很多人买车都会关心到汽车的隔音效果怎么样？所以从这一点上来讲，新能源汽车的噪音低是存在优势的，并且这种优势可以进一步的加大。在使用新能源汽车的时候，由于新能源汽车，尤其是纯电动车型在启动的时候，并不会像燃油汽车一样发出比较大的声音，这时如果周边环境人员比较多的话，可以通过鸣笛的方式来提醒周边人员。无声并不是不安全。安全永远是掌握在驾车人的安全意识上面的。只有时刻保持安全意识，才能够尽量减少事故的发生。