ESP是什么？买车时有必要吗？

ESP全称是：（Electronic Stabilty Program）。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的*形式。

直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（有ABS的车也会出现）。ESP会控制附着力强的*减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。所以说ESP能很大程度上能增加开车的安全性，如果有足够经济实力，装比不装好的多的多。

车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，钥匙打开，ESP灯亮，自检后熄灭是正常。如果还亮，就不正常。解决方法：ESP灯常亮时，快速的往左打满方向盘（进取型的建议不要打死，呵呵，转向助力泵还是要注意保护的），打满后，快速的往右回打满方向盘，这时，会惊奇的发现，ESP灯会熄灭了。

ESP是不是必要应该分成两方面去说，其一就是有终究比没有强，这一点毋庸置疑！其二是如果因为预算上实在不足，无法入手配备ESP的车型，那么没有也罢！ESP从来都不是万能的，谨慎驾驶才是最重要的！有ESP固然是更好，而没有ESP也不等于时刻就处于危险之中了，ESP固然有自己的作用，但也请不要将这个ESP给神话了！ESP翻译成中文名称叫“电子稳定程序”，它通过对从各个传感器传回的车辆行驶状态信息进行分析运算，然后向ABS、ASR发出经过计算后的纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡！实际上ESP就等于在为汽车的4个*进行了统筹式的管理，在车子出现打滑时及时通过整体的运算及时修正！但ESP能限制、调整的只是车子四个车轮上的扭矩分配，却丝毫没有能力改变轮胎与地面上的“附着力”，也就是说当车子突破了物理极限，也就是说超过了轮胎与地面的最大附着力时，ESP的效果甚微！鄙人有两次这类突破极限的经历，第一次沈阳下大雪在某路段上发现没车（车很少），鄙人心中一热，开始玩起了漂移，结果玩砸了，车子向一侧滑去，这个时候ESP灯狂闪，在车内鄙人能清晰的感觉到ESP纠偏时那种一顿、一顿的感觉，但由于4个轮胎与地面失去了附着力，所以ESP也是徒劳的，最后车子斜侧着挤在马路牙子上才停住！第二次是在刚下点小雨的时候，地面刚湿，鄙人下高架，那高架下坡段带有弯度，由于没车速过快又没考虑到刚下雨时的路面最湿滑而且还是后驱车，结果车身产生倾斜被动的进入漂移状态，鄙人本想补脚油把车身修正（后驱车失控修正要补油，而前驱车失控要收油），结果由于ESP的强势介入根本补不上油，扭矩被限制了，当时一下子懵了，鄙人已经没办法把握机会了，只能把希望寄托于ESP，万幸的是在车尾即将贴在隔离带处时，被拽住了！所以有时候鄙人对ESP的强行介入是有一些看法的，明明鄙人可以自行纠偏，但由于ESP的介入惊出一身冷汗。。再者也理解了ESP也是有自己的极限的，它纠不了超过轮胎极限的“偏”！总而言之ESP有用，的的确确能起到保护的作用，有ESP终究比没ESP强！不过对于ESP的保命说鄙人保留异议，能让一辆没有ESP彻底失控的力量靠着ESP就能修正过来么？如果在高速公路上超过160KM失控无论啥P都没法纠正，有没有ESP都一样会挂！而车速低的时候失控ESP的确能帮助修正车身，但由于车速低同样有没有ESP都不会挂，只不过由于ESP的帮助可以避免一些事故而已！所以ESP并不是万能的，谨慎驾驶才是重点，有固然好，没有ESP也并不代表就时刻处于危机之中了！想想过去连ABS、ESP都没有的时代，不一样开的好好的么？谨慎驾驶即可。

1、首先ESP是指车身电子稳定系统（Electronic Stability Program)，简单说是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。2、其次ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等，这些传感器很好支撑了ESP系统的运行。3、ESP称得上是当前汽车防滑装置的*形式。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，任何安全装置都难以保全。4、工作过程：1）、当车辆左转出现转向不足的时候（速度太快拐不过来）。ESP各个传感器会把转向不足的信息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。2）、左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛出现转向过度的时候（简称甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率，纠正错误的转向姿态。3）、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（有ABS的车也会出现）。ESP会控制附着力强的*减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。所以说ESP能很大程度上能增加开车的安全性，如果有足够经济实力，装比不装好的多的多。

ESP是电子稳定程序，其英文全称是Electronic Stability Program。它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP的工作原理是，ESP需要通过各个传感器采集信号，例如车轮上的传感器，刹车和油门传感器等，在行车电脑中，有一套固定的数据和数值，这个数值代表着车辆的正常行驶状态，当车辆发生侧滑时，车辆传感器的固定数值也会发生变化，如果ESP发现这个数值已经偏离原有安全数值范围之后，就会做出相应的动作，来帮助驾驶员掌控车辆。我个人的观点是，买车时，如果购车预算充足在安全配置方面还是要多加考虑的。ESP就像安全气囊一样，我们都不希望用到它，但一旦用到就是关键时刻，特别是在雨雪湿滑的路面行驶。ESP车身稳定控制系统，在提高行驶安全性方面有重要的作用，所以在购车时还是建议配备的，有固然好但也需注意的是ESP不是万能的，还需谨慎驾驶。