电动汽车换电池贵么，有没有保证？

新能源电动汽车的动力电池成本高，更换价格贵这早已经不是什么秘密了。我们看到市场上的新能源电动车型都是要比同车型的燃油版价格高很多的。这其中最大的原因就是动力电池的成本高。这两年动力电池的价格已经有所回落了，但总的价格还是比较高的。下面就来看看电动汽车的动力电池价格是怎么来计算的：现在电动汽车大多使用的是三元锂电池。计算动力电池价格一般是按照度为单位。按照目前的市场价格，1度的三元锂动力电池的价格在1300到1400百元。这只是厂家单纯进货的价格，到车主手上肯定还得加点价格的。目前市场上主流的电动汽车使用的动力电池大概在60度到70度，以一组存电量为60度的电池来算，成本价在7.8万元，车主更换的话，价格可能会到9万元以上了。所以才有种说法，新能源车型更换电池的价格，会比车辆的残值还要高，换电池还不如直接购买新车划算。看完新能源电动汽车的电池价格是否吓到了，不敢买了?其实完全没有必要太担心动力电池的更换，因为目前电动汽车的质保期都是非常长的，按照行业规定有8年或12万公里的质保期。在质保期内电池出现问题，是厂家负责买单的。而且很多车企给出的质保期还是高于规定标准的。等到质保期过了，就算是要换电池，那时候的更换价格也会有所下降的。电动汽车的动力电池成本问题也是影响电动汽车发展的一个拦路虎。电动汽车因为动力电池的成本高而售价高，这大大降低了电动汽车的市场竞争力。

电动汽车换电池肯定是贵的。目前市面上主流的动力电池主要有磷酸铁锂和三元锂。基本上16-17年之前的车型，磷酸铁锂居多，尤其是比亚迪车型，基本都是清一色的磷酸铁锂。但后来，三元锂电池逐渐取代了磷酸铁锂电池。主要原因还是新能源汽车国家补贴政策的影响，国家政策还是鼓励高能量密度的电池，主要原因还是在乘用车底盘空间有限的情况，电池的能量密度越大，说明电池容量也就越大，带来的续航肯定也越多。 三元锂电池为例，目前2019年预计每度电的成本在1000元左右，假设你换的电池度数为50度，加上人工费用，则2019年的更换成本基本在5.5万左右。：相比于2017年，每度电的成本1850元而言，已经大幅降低了，这也算是一个好消息吧，同样的钱， 在今年，可以换到更多容量的电池了，也就是续航也可以更长了。 至于动力电池的质量，国家规定，原装电池的质保必须是8年/12万公里：，至于更换的电池，如果是三元锂电池，现在的技术，循环使用寿命在1500次上下，应该问题不大，也就说，主要注重动力电池的保养， 使用10年：，应该视是问题不大的。 小结：当电池技术得到突破，规模效应一旦形成，动力电池的成本还是会继续降低，这其实也是为什么新能源汽车的保值率这么低的一个原因吧。希望此文可以回答楼主问题。

如果单从价格上看，电动汽车所使用的动力电池是很贵的，像插电式混合动力汽车所使用的那种容量在十几KWh的动力电池，如果更换的话，算上工时费，大约需要3万多元，电动汽车动力电池容量一般能达到40KWh以上，价格肯定还要贵上很多。不过，对于非营运车辆而言，车主根本无需担心电动汽车电池更换问题，因为它能让你用到不想用为止，也就是说，在你换车的时候，电池还能正常使用。☞电动汽车动力电池可分为两类电动汽车所使用的动力电池大致可以分为两类，即2017年及以前所使用的磷酸铁锂电池和2018年起普遍采用的三元锂电池。决定锂电池使用寿命的，既不是使用年限，也不是充电次数，而是充电周期。☞决定动力电池使用寿命的是充电周期一个充电周期，就是把电池充满以后又重新把电放完。 如果你每天驾驶需要用10%的电，那么10天才能完成一个充电周期。：☞三元锂电池的充电周期与使用年限一般认为， 三元锂电池的充电周期是800个：，也就是说，充电周期达到800次后，电池将衰减到蓄电池容量的80%以下，此时继续充当电动汽车动力电池将没有多大意义，因为续驶里程缩短了许多，车主会开得烦。有些人一看充电周期800个，就两眼放光：“哈哈，终于找到反对电动汽车的理由了，一天充一次，800个才2年多点时间，我造谣说电动汽车电池寿命3年5年，还算心太软呢！”哦，不不不，前面说了，是充电周期800个，而不是充电800次。800个充电周期是什么概念，换算成续驶里程更直观些。 如果一辆电动汽车满电状态的续驶里程是400公里，800个充电周期就是32万公里。一年行驶1万公里，可以行驶32年；一年行驶4万公里，也可以行驶8年：。不过， 绝大多数家用车每年的续驶里程不超过1万公里。：☞磷酸铁锂电池的充电周期与使用年限 磷酸铁锂电池的充电周期长达2000个：。对于插电式混合动力汽车而言，由于电池容量较小， 按纯电续驶里程50公里计算的话，纯电总里程10万公里。像比亚迪秦100的话，纯电总里程就能达到20万公里。请注意，这10万或20万公里是插电式混合动力汽车的纯电总里程。：既然是插电式混合动力汽车，肯定要经常用到发动机的，否则不如直接买纯电动汽车。不过，即便是一直不用发动机，这么多里程，也是需要一二十年才能跑完的。对于搭载磷酸铁锂电池的电动汽车来说，总里程就更长了。像旧款比亚迪e5，续驶里程300公里，60万公里后电池差不多可以换了。所以，才有那么多的比亚迪E6出租车在深圳行驶。☞电动汽车动力电池质保政策怪不得，厂家能给出电动汽车动力电池8年或12万公里超长质保，原来他们早就计算过了，这么长的质保期内电池几乎不会出问题！☞出保后电池损坏怎么办质保期内，电池损坏厂家承担全部费用，像比亚迪，只要电池出问题，全部一起换。出保了电池损坏怎么办？换呗。不过要自己出钱了，但不会出很多钱的。动力电池包里面是一个个的单体电池，这些电池不会全部一起坏的，一般只有个别会损坏。届时，只要把电池包拆下，打开外壳进行检测，哪个坏了换哪个，算上工时费，也不过是几百元钱的事，比燃油车修车便宜。另外，如果整租电池都坏了，厂家还会以给你一定补贴的方式，让你把废弃电池交给4S回收，以免你乱丢电池污染环境，这是国家电池回收办法规定的。

随着新能源车型的热购，新能源车型也越来越多，但是很多人都在担心汽车电池方面的问题，续航里程有多久？开多久报废电池？更换的费用多少？到哪里更换等一些问题还是比较担忧的，接下来我们详细的来说一说电池方面的问题。目前新能源车型电池大致分为两种，一种是磷酸铁锂电池跟三元锂电池！这两种电池各有各的优点也都有不足之处。磷酸铁锂电池，它的寿命相对来说比较短一些，充电次数高达2400次左右，日常行驶可以达到200km左右，新电池行驶20万公里左右就可以更换新的电池，更换电池的费用一般在3万元上下，相对于三元锂电池费用还是比较低的；而三元锂电池是目前新能源车型使用最多的电池，它的密度性比较好一些，且在寒冷天气状态下动力输出要比磷酸铁锂电池会更好一些，充电次数大概在1200次左右就已经差不多了，单次行驶里程一般在500km左右，行驶里程相对来说比较高一些，电池行驶到30万公里就可以更换，但是更换费用会更高一些，一般在6万元左右！电池就是新能源汽车的“心脏”，如果更换周期到了不及时更换，会导致汽车不能行驶甚至报废，这也导致购买新能源车型的人并不是特别多，但销量依然在增加，这也足以看出新能源车型的市场还是非常可观的。汽车电池只要日常维护好一般使用六七年左右是没有任何问题的，毕竟厂家也已经提供给我们六年至八年之间的质保，在这质保内，电池本身出现任何问题，都可以免费维修更换的，对于这点车友还是不需要担心的如果非要更换电池的情况下，还是建议去厂家更换电池会更好一些，质量相对来说比较稳定，故障率更低！建议日常行驶多多注意驾驶习惯，平时按时保养跟检测，发展故障抓紧检测跟维修，切勿拖延，一般不会出现大问题的！

电动汽车更换电池还是比较贵的。目前电动汽车采用的电池大多是磷酸铁锂电池和三元锂电池。其中磷酸铁锂电池的价格要比三元锂电池稍微便宜一些。很多车企也对自己的电池有质保期。只要是正常使用，非人为因素导致电池损坏的，可以去索赔质保。电动汽车的动力来源主要依靠动力电池。一般而言1kwh的价格大约需要1500元，由于受到技术和成本的限制。就算是批量生产以后，这个价格也不会下降太多。而一辆普通的a级车，它需要的电池价格大约在7万元左右。由于现在有*的补贴存在，所以购买汽车的时候，并没有感觉到电池的价格有多高，*的补贴也会逐渐取消，到那时不论是买车还是更换电池，对于消费者来说，都属于一笔非常大的开支。所以平时在使用电动汽车的时候，要注意动力电池的保养。很多车企的动力电池质保期也比较长，有些可以质保六年。无需过多担心。

电动车为什么在价格上要比传统燃油车贵一些，就是因为电池的成本太高的缘故，所以电动汽车换电池坑定是价格要高一些，至于保证的话还是正常的质保。

众所周知，电动汽车为什么比传统燃油汽车要贵很多，主要的原因就是电池的成本非常的高，那么我们以后如果需要换电池的话，到底有多贵呢？目前市面上的电动汽车使用最多的就是磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池目前我国用的是最多的，这种电池的优点就是安全性高，不易发生自燃，而且循环使用寿命可以高达2000次，它的续航能力比较低，大部分在是200-300km之间，那么这种电池从开始到报废正常情况下可以行驶20万公里。以每年1万公里的里程来算，可以开15年左右；这种电池的更换费用也比较便宜，大概在3万元左右。三元锂电池，目前全球使用最多的一种电动汽车电池，国内很多车企也在慢慢地从磷酸铁锂电池换成三元锂电池；这种电池的优点就是能量密度高，所以续航里程高，而且低温放电性非常的好，充电时间短，它的循环寿命虽然只有1200多次，但是每次的行驶里程都能达到400-550公里，所以正常使用到报废至少能行驶40万公里，比磷酸铁锂电池的使用寿命要长很多，所以它的价格也比较贵，大概在6万元左右。但是如果正常使用的话可以基本上开到换新车都不用去换电池的。总结：我们其实不需要去担心换电池的问题，现在很多车企都提供了超长的保质期和保修期，只要我们平时注意维护就行。至于换电池有没有保障，只要是去正规的4S店换，都能得到保障。

电动汽车换电池贵么？有没有保证？电动汽车现如今已经成为家喻户晓的名字了，它是未来的发展大势，随着油价的不断攀高，我们许多消费者已经放弃传统车，改投新能源汽车了，毕竟现在买新能源汽车，国家还有补贴政策，而且还不必为挂牌、限行限号所困扰，所以购买新能源汽车成为当今的一股热潮，可是，在购买新能源汽车之前，几乎所有的人都在想，哪款车的电池寿命长，如果要更换贵不贵，有没有保障呢？以我的看法来说吧，新东西么，刚开始都是价格挺高，是因为技术还不成熟，所以投入的成本较大，说以这一部分的价格就加入到了售价之中，需要消费者来买单，所以我们觉得价格贵，目前市面上的一些纯电动汽车，应用最广泛的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。先拿我们的磷酸铁锂电池来说吧，磷酸铁锂电池是以磷酸铁锂作为正极材料的锂电子电池。这种电池的优点就是安全性高，而且循环使用寿命可以高达2000次，它的续航能力是200km，从开始到报废正常情况下至少可以行驶20万公里。这种电池的更换费用也不是很贵，大概在3万元左右，最高不超过5万。第二种就是三元锂电池，这种电池是以镍钴锰酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的一种锂电池。这种电池的优点就是能量密度高，而且低温放电性非常的好，充电快，目前是纯电动汽车经常使用的电池，它的循环寿命只有1500多次，正常到报废能行驶十五六万公里吧，价格在6万左右。从他们两款来看，一块动力电池的价格都快赶上一辆差不多的燃油车了，所以还是觉得贵贵的，当以后技术成熟了，它的及价格就会将下来，正如手机的发展一般。只要到正规地方购买或换电池都是有保障的。