涡轮增压和自然吸气的区别？

涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮车随着各种标准及政策的出台，毫无疑问，都比大排量的自吸车来得更加直接。有点显而易见，2.0T的发动机功率及扭矩甚至超过了自吸3.0及以上的发动机，但是燃油消耗却不及3.0，甚至只有其70%左右（综合路况）。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。涡轮车从广大车友及各大汽车厂商的宣传点来说，大致有以下优点：1、节油。这一点毋庸置疑。特别是针对综合路况，如果我单方面说城市路况，可比性不大，单独说高速路况，可能涡轮和自吸都是半斤八两。2、相关政策优惠。因为排量的下降，车船使用费，购置税等，小排量的涡轮车比大排量的自吸都要相对便宜一些。当然，对于只追求驾驶感受的那些土豪朋友我们暂且不论。3、符合全球追求环保这一大趋势。德国三驾马车（宝马、奔驰、奥迪）都在最近几年，相继为旗下的主力车型换上了涡轮，特别是宝马公司，极为经典的宝马直列六缸发动机相继被替换成四缸的N20 2.0T发动机。

自然吸气发动机给人的感觉就是给油就加速，因为它不存在任何的增压器，空气直接通过大气压压入燃烧室；而涡轮增压发动机送入气缸的则是增压后的空气，中间多了一个利用涡轮增加发动机进气量的过程，可以想象到，这样的发动机无疑动力输出就更高，我们常说的“推背感”就是这么来的。

涡轮增压加速性能要强于自然吸气，自然吸气舒适性要强于涡轮增压，自然吸气舒适性要强于涡轮增压，自然吸气静音性要强于涡轮增压

首先在性能上。要搞清楚这个问题，我们首先要了解两种不同的发动机的工作方式。自然吸气发动机给人的感觉就是给油就加速，因为它不存在任何的增压器，空气直接通过大气压压入燃烧室；而涡轮增压发动机送入气缸的则是增压后的空气，中间多了一个利用涡轮增加发动机进气量的过程，可以想象到，这样的发动机无疑动力输出就更高，我们常说的“推背感”就是这么来的。所以说，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机来说，在性能上是一个完胜的姿态，但是它的缺点也是显而易见的，那就是不如后者平滑，存在“滞后性”。在人们最关心的油耗问题上，可能很多人存在一个认识的误区，虽然说涡轮增压在相同排量的发动机中并不占有油耗上面的优势，但是在动力性能上的强大优势，无疑消除了人们的疑惑，试想一下，当一个拼尽全力、一个轻轻松松却仍然并驾齐驱的两个赛跑的人，谁更节省体力？当然，在后期保养的时候，涡轮增压发动机或许要更贵一些，但是在前期购买的时候就不一定了，由于各种税费的影响，总体来说，比较优惠的方案就是小排量涡轮增压发动机了！

自然吸气和涡轮增压是发动机两种不同的进气方式，自然吸气是靠大气压。1、。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要优于增压发动机。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式2、涡轮增压能爆发比自然发动机更高的输出功率，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。3、涡轮增压发动机比自然吸气发动机保养费用要高。涡轮增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量自然吸气发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。扩展资料：现在的发动机可分为自然吸气式和增压式，其中增压式又可分为机械增压、涡轮增压和最新的气波增压。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（俗称油门）——进气歧管——到达汽缸，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

一、涡轮增压发动机是里利用了废气推动叶增加发动机进气量来实现更大的功率和扭矩，而自然吸气发动机的工作原理简单，几个气缸先后燃烧，出气同时再进气，一直反复下去。二、自然吸气发动机虽然在同等马力上不如涡轮发动机， 但车辆加速却非常线性，没有任何突兀，加之自然吸气发动机不挑食的特性，在日后的保养，使用上也会降低大家的负担。扩展资料：一、涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。二、泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。三、增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作。四、因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。五、汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。

在选车的时候，我们经常听到的两个名词，一个是自然吸气发动机，一个就是涡轮增压发动机了。这两种发动机到底有什么不同呢？首先在性能上。要搞清楚这个问题，我们首先要了解两种不同的发动机的工作方式。自然吸气发动机给人的感觉就是给油就加速，因为它不存在任何的增压器，空气直接通过大气压压入燃烧室；而涡轮增压发动机送入气缸的则是增压后的空气，中间多了一个利用涡轮增加发动机进气量的过程，可以想象到，这样的发动机无疑动力输出就更高，我们常说的“推背感”就是这么来的。所以说，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机来说，在性能上是一个完胜的姿态，但是它的缺点也是显而易见的，那就是不如后者平滑，存在“滞后性”。在人们最关心的油耗问题上，可能很多人存在一个认识的误区，虽然说涡轮增压在相同排量的发动机中并不占有油耗上面的优势，但是在动力性能上的强大优势，无疑消除了人们的疑惑，试想一下，当一个拼尽全力、一个轻轻松松却仍然并驾齐驱的两个赛跑的人，谁更节省体力？当然，在后期保养的时候，涡轮增压发动机或许要更贵一些，但是在前期购买的时候就不一定了，由于各种税费的影响，总体来说，比较优惠的方案就是小排量涡轮增压发动机了！其实说到底，还是看消费者自己，你喜欢平稳顺畅，那就选自然吸气；你喜欢速度与激情，那就选涡轮增压，从而言之一句话，开心就好！