感觉7挡双离合都成了大通G50的槽点了，有老司机说说吗？

什么车都需要自己去感受，试驾一下就知道了，我感觉跟AT变速箱差不多，不知道大家说的顿挫感受差到什么程度，反正我能接受。

本人第一辆车是MG3，上汽的车还是信得过的，以前MG广东论坛的版主从老MG6换到新MG6，也是这一套1.5T7DCT，自己上周也去了4S店试驾，顿挫已经很不明显了，可靠性在国产品牌里面肯定是前3名的。虽然自己人在深圳想买PHEV版本，但目前这套DCT的动力总成肯定是没问题的，楼主放心就好。

我去试驾了一下，比魏派的双离合匹配的好多了，顿挫几乎没感觉到，起步也不肉，槽点不是双离合，而是没有并列选项的干式，如果多一个湿式或者at的选项，想要好的多花钱就是

大众用双离合是为了省一笔专利费，也就是为了省钱，AT变速箱的专利都在一些大公司手里，要用就要给钱，大众为了省钱，才用没有什么专利的双离合，包括国内的汽车厂商也是，为了省钱用双离合，双离合有优点，但是缺点也很明显，厂家说什么省油，换档快，为什么不说缺点呢，不是黑谁，事实摆在眼前，双离合的稳定性不如AT变速箱，反正要远离双离合。

AT不管有什么嘈点，但质量是稳定可靠的，而双离合尤其是干式的双离合，直接给你趴窝了，你能保证永远不遇上拥堵两三小时的频繁起步刹车吗？两者衡量，懂的人自然知道怎么选了。

用什么变速器都会有槽点。如果用6At大概会吐槽跟发动机的匹配不好，降档慢，加速无力，油耗高，售价偏高等等。经常上下班高峰用车的，多数时间行驶拥堵路段的就尽量不要选干式双离合。习惯D档走天下的，零到百公里加速踩下油门踏板不松一下的，习惯前后挪车时车未停住提前挂档的，就不要选双离合了。双离合器会大量被使用自然是有好些优点，只不过是一些不好的路况与一些人不好的驾驶能力与习惯放大了双离合的缺点。

今天变速器的帖子有点多啊，干式双离合大家都知道，动力传递性好，加速快换挡快也节油，大众奥迪比比皆是干式双离合。无非就是散热性比较差，只要不经常在拥堵两三个小时的路段里不停来回起步刹车，自然散热也足以解决。另外就是个人开车习惯，不要空挡滑行，不要车没挺稳就挂档，不要一直D档挂到底，红灯空挡，长斜坡低速挡，斜坡停车要先手刹后停车挡。大家可明白了？