修电动汽车时，你遇到过哪些坑爹的事？

在以后的驾驶过程中就感到驾驶不舒服，而且更换了的部件更爱坏了，回头去检查，人家说给换的是杂牌部件，根本比不上之前原厂的部件，当时才明白是肯定把给自己更换的全新的原厂配件给掉包了，毕竟原厂的部件还能卖比杂牌更多的钱呢。所以以后就再也没去小修理点修过车。

修电动车的话，我觉得如果坑爹的话，那么可能就是对于咱们这个动力电池的保养维护出现了一些小的插曲吧，不是说没有认真的做这方面的保养，导致它的衰减过快或者是比例比较高。

相比于燃油车来说，电动汽车可谓是”小众群体“,保有量还是比较少的，所以一旦电动汽车出了一些故障，维修起来是很不方面的。由于电动汽车有着复杂的电机和电路系统，所以一般的维修店搞不定，只能去专业的4S店维修，成本太高了，所以千万不要听4S店忽悠说车质量多好，保修期多长，因为汽车是消耗品，总会有毛病，只是时间的问题！

自己车被借走了一道最坑的事儿就是最后借完了那他就蹭车了。你说不生气吧，你还你还心里比较过意不去，比较爱护自己的新车，你要计较吧，都是朋友，你还没发要对方理赔。。

这个问题范围有点大，挑几个重要的说吧。首先就是在修理新能源电动汽车的过程中由于经验不足，而且当时新能源电动汽车还在保修状态，当时车企承诺的是出现问题无条件维修，所以在修理车的地方，修理师傅就说让多换几个件，到时候也全都报销，而且自己还能使用新的零部件，当时也没多想就同意了。后来换完之后，在以后的驾驶过程中就感到驾驶不舒服，而且更换了的部件更爱坏了，回头去检查，人家说给换的是杂牌部件，根本比不上之前原厂的部件，当时才明白是肯定把给自己更换的全新的原厂配件给掉包了，毕竟原厂的部件还能卖比杂牌更多的钱呢。所以以后就再也没去小修理点修过车。其次就是现在国内的新能源电动汽车还没完全普及，而且由于新能源电动汽车的构造和系统原理和传统汽车不一样，所以现在能够维修新能源电动汽车维修点也比较少，导致一旦在偏远点的地方新能源电动汽车出现意外状况，就非常的麻烦，毕竟不像传统燃油汽车那样随便找个修理点就能维修，还得叫拖车拖到能够维修的地方才能修理。这就是在修电动车的时候遇到的觉得最坑爹的事情，别的零零散散的就不用细说了，毕竟想不要麻烦就还是多花点钱，买个过硬的产品才是最重要的。