d档换m档要停下来吗？

使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。不需要停车

不用停下来！直接切换就可以！随着汽车的普及度逐渐的提高，现在开车的人越来越多。而说到手自一体车时有些人难免头疼，相信很多人在买了手自一体车之后，很少用过手动挡模式，甚至是不知道怎么使用手动模式，更别提什么时候需要用到？什么时候升档或者降档了。特别是一些新手，接触手自一体车后，更是感到疑惑。1、上坡时，有没有必要从D档切换到M档？一般情况下没必要切换M档，现代的自动变速箱，在行驶过程中会自动根据汽车负载、发动机动力、节气门开度判断，控制变速箱档位，在上坡时，如果发动机动力不足，负载增大，变速箱是不可能自动升档的，一旦变速箱自动升档，说明发动机牵引力足够，当然，没必要不等于不可以，切换到M档上坡也可以，不过有可能会导致油耗增加。2、D档切换M档用不用停车?正常切换即可，切换过程中建议松开油门，切换以后根据需要自动降档即可（升档会受到速度限制）。3、什么情况用M（S）档？1、下长的陡坡时，可以切换到M档，利用发动机阻力控制车速，避免频繁使用刹车导致刹车过热，致使刹不住现象发生。这里强调的是陡坡、长坡，一般的下坡没必要。2、冰雪路行驶，切换到手动模式2档起步，可以避免起步打滑。3、冰雪路下坡，切换M，逐级降档，利用低档位发动机阻力控制车速，避免下坡使用刹车导致整车侧滑。4、急加速超车时，切换到手动，手动降低档位，加油、提速，超车以后，切回D即可。

正常切换即可，切换过程中建议松开油门，切换以后根据需要自动降档即可（升档会受到速度限制）。1、下长的陡坡时，可以切换到M档，利用发动机阻力控制车速，避免频繁使用刹车导致刹车过热，致使刹不住现象发生。这里强调的是陡坡、长坡，一般的下坡没必要。2、冰雪路行驶，切换到手动模式2档起步，可以避免起步打滑。3、冰雪路下坡，切换M，逐级降档，利用低档位发动机阻力控制车速，避免下坡使用刹车导致整车侧滑。4、急加速超车时，切换到手动，手动降低档位，加油、提速，超车以后，切回D即可。

这个不需要的，这个是自动模式与手动模式的切换，是在行驶中可以随意切换的，不需要停下来再换的，但是D挡要切换到其他任何档位都要等车子停下后再操作，不然会伤害变速箱。

不需要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。某些中高档车型会在方向盘后配备换挡拨片，不要以为这两块拨片有多大技术含量，其功能和变速器的手动换挡功能其实是一样的。手动模式下，除了拨动换挡杆进行换挡操作之外，还有一种换挡方式比较特别，是通过换挡杆上的按键来完成的。按键换挡更便利，但动作却有些别扭。至于车主喜欢哪种操作，就只能看个人喜好了。 如何判断升挡时机？手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机。 切换到手动模式需要停车吗？不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实并不需要这样操作。此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。 什么情况需要用到手动模式？很多车上配备手自一体变速器，但是却一直用D档，M档几乎成摆设。说到底是不懂怎么用，在什么情况下用。1、在地下车库斜坡行驶时在地下车库斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。2、遇上长距离下坡路段时使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。3、上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。4、在坡度变化大的山路上行驶时如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。5、加速超车时超车之前，如果变速器处于高档位，我们先要做的就是降档，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降档，车辆就能借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降档，并非每次超车前都一定要降至3档以内的低档位，而是在当前档位上降低一档，保持发动机转速在25oorpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。使用手动模式对人对车都是一件好事，所以手自一体的车子，不要放着手动模式不用，浪费了好配置。