早上汽车打不着怎么办？

汽车打不着必须先检查油路和电路，如果有电的话，还需要检查高压包，点火线圈，马达，飞轮齿圈，火花塞等许多因素，建议去4S店进行检修。

打不着火有很多种原因，像你这种情况很大可能是电瓶亏电了，我说说打不着火的几种常见情况。1、最常见的情况是电池没电了，这种情况是突然发生的，甚至有很多车主在开车路上遇到这种情况，导致车子抛锚。这种原因有可能是电池寿命到了，也有可能电池亏电（例如车灯忘记关了，亮了一晚上）。如果是电池寿命到了，直接换新电池就行了。而如果是电池亏电，那需要找人接个电打火，然后让车子怠速个十几分钟，让电池充下电。2、火花塞或点火线圈坏了，这个需要去4S店或汽修店检查才知道。3、车子的发电机坏了。这个比较容易检测出来，找师傅用电表测测就知道了。4、燃油泵泄压也会产生打不着火的现象。5、没汽油了。6、部分手动挡车型需要踩住离合才能点火，而部分自动挡车型需要踩住刹车才能点火解决办法： 大部分电瓶亏电是因为上述原因，但也不排除电瓶坏了。。。虽然可以用“对火”的办法让车辆充电，但为防止类似事情经常发生，或者进一步损坏电瓶和车辆，还是建议到4S店检测一下亏电的真正原因。这类车辆到达4S店以后，我们会先用专门的检测仪器进行电瓶检查，判断是缺电还是电瓶内部问题。如果亏电太严重，可以更换一个电瓶。您可以查看一下自己车辆的质保政策，电瓶是否有质保。一般电瓶的质保在半年到一年之间，所以您还要尽快。  需要注意的是，当车辆熄火时尽量不要使用车内用电设备，比如听广播、看电影、长时间开灯等来消耗电量，想使用的话，就启动车辆；此外，还有一个低级错误千万不要犯：离开后车大灯忘关

1、电瓶电力不足。早上温度较低（特别是冬天）在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他时间段，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。通常在冬季来临之际，及时到专营店对电瓶补充电，或及时更换新电瓶，可以有效避免这一状况。2.机油流动受阻。在低温状态下，机油的黏度会随之变大，机油流动也愈发困难，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车的冷启动困难。遇到这种情况，应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动。但想要彻底解决，最好还是去专营店做一次专业的保养，并根据当地情况更换合适的机油。3.排气管冻结，电子节气门积碳卡滞等。排气管冻结状况主要发生在那些家与单位之间距离比较近的车主身上。他们的汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化，过了一个晚上后又结了更多的冰。时间一长，就会对车辆的启动和排气产生影响了。当然，解决办法其实很简单，在冬天里每个周末跑一下高速，以便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。4、汽车的电子节气门是用于控制进入汽缸的空气流量并且产生负压的一个装置。由于汽油在燃烧室中的不完全燃烧，产生了微小的碳颗粒，从而形成了常说的“积碳”。随着关闭发动机后整个发动机的温度下降，这些脏东西便会更加顽固地固定在节气门上，使节气门的灵活性变差，因此节气门在转动时便会出现卡滞的现象。随着冬季气温的降低，建议车主对电子节气门进行周期性清洁，全面杜绝因节气门积碳而造成的车辆怠速不稳和油耗增加。

这样的汽车打不着的问题一般都是电池亏电造成的，所以建议楼主先找个修理店让师傅上门检查一下电瓶的状态，然后针对性解决比较靠谱。

冷天不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。 如果你是第一种，基本上是两种可能性。 第一，蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。 第二，机油性能不佳或选择不正确。冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大。日本车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来，启动电机的功率就那么大，阻力大了以后累死也达不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求，点火器没信号，无法点火。建议措施：用煤油与机油按1：1的比例调和后试试，再拿个转速表测一下。（注意：如果能起来，不要让转速超过2500rpm，时间不要超过3分钟） 如果是第二种情况，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要检查外，还要： 1.检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。 2.检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。 3.测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。 4.检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手，这可是改装高阶篇的范围喽，不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要动手脚。否则反而弄巧成拙。 5.油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。

汽车电瓶电量不足是很常见的一种故障，那么我们怎么才能判断是电瓶的故障呢，首先打开钥匙门，点火，会听到汽车起动机发出“哒哒哒”的声音，正常的情况下，一打就着火。如果听到“哒哒哒”的声音之后，汽车还是打不着车，此时汽车仪表盘上的电瓶指示灯也亮了。那我们就可以肯定的判断是电瓶亏电了。知道原因了，那我们该怎么办呢？养车君在这里手把手教您怎么让爱车起死回生。大多数的小伙伴们，在遇到这种情况下，肯定是打求救电话，或是去附近的修理厂或4S店进行维修。在这里如果条件不允许的话，就需要我们自己解决了。有一个比较陈旧的方法，比较适合手动挡的情况，就是推车启动的方法。这种方法只适合开手动挡的车型，自动挡的车型是万万不可的。如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是大汉型的，如果和美女一起，那只有你推车的份了。车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要省事的多，平路的话也比较容易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方向推车，但是一定要注意安全。司机该如何操作呢?首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。另外一种方法，外力牵引启动法。这种方法的原理跟第一种的方法比较相似，只不过是一个是从后边推，一种是前边拉。当然这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根结实的牵引绳，将两辆车的前后捆绑结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。最后一种方法就是传说中的“过江龙”了。首先我们要找到两条电瓶线以及另外一台电瓶有电的车，串线看起来很简单，实际上是很有学问的，咱们先来简单地学习一遍。用于“过江龙”的搭线一般都不长，所以第一步，需要把两台车尽量靠在一起，一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下，所以看实际情况，要么两车并排，要么头对着头。其次，找到两部车的电池，分清楚电池的正负极，一般正极都会用红色的盖子以及一个“ ”号标示。揭开电极盖，用红色电瓶线的夹子夹住正电极，在这里告诉大家，一定要使两条电瓶线正极对着正极，负极对着负极，如果接反的话，后果会很严重的，切记

第一个：人为故障人为故障其实特别好解释，那就是比如晚上你停好车熄火之后没有关大灯。其实我们楼下每天都有汽车车灯不关的，业主总是在群里问谁的车灯没关。基本上一辆车如果大灯开着，那么一夜之后你还能启动车，我只能说你这车的电瓶是个BUG吧。所以说只要你忘记关大灯，早上打不着火实际上就是电瓶的电放光了。另外有一种就是我做过的，那就是阅读灯忘记关了，尤其是好几个人在车里的时候是最容易忘。这种情况下就是看电瓶是否老化了，如果没老化基本上放个1、2天都可以，但是如果电瓶比较老了，那么一晚上也没电。第二个：电瓶故障这点一般都是2年以上的车型才会出问题，正常来说一个新车的电瓶很少有出问题的。但是当一辆车超过两年之后，很多时候电瓶都或多或少容易出问题。这里基本上有两种，一种是隔三差五就出点问题，这种往往是接触不好，比较好修。而另一种则是电瓶快完蛋了，这种多句嘴，基本上修过3、5次的电瓶还总出问题，那么就准备换了吧。电瓶没有什么所谓的年限这种说法。这里要提醒一下，那就是电瓶要换质量好的，因为这东西换的次数越多，以后越容易出问题。而且电瓶出问题带来的安全隐患很多，如果可以，找正规店买吧。那么如果电瓶没电怎么办？自己车里带接电线，这个其实特别简单。找辆车和自己的车把电瓶互相接好打火就可以。有时候可能没启动，那么就让对方的车踩踩油门，基本上自己打火就能着。如果身边没有车，那么找附近的修理厂接个电就可以，至于有人说很多机构都提供免费的救援服务，我只能说，如果不是特别偏僻的地方都不需要打救援电话，因为时间问题，至于费用，一般来说都是免费的，不过也有收费的，上次有个店就收了我15块钱。所以说，自己车里备个接电线就可以。不过一定要注意安全，尤其是自己一个人的时候。

有几种情况你检查一下：一，电瓶电量不足，早晨启动输出电压不足12伏，启动机转速达不到，检查电瓶电解液是否需要补充。二，发动机转动阻力大，一般是机油泵泄压，停车一晚，发动机主瓦缺少机油润滑，需要多转动几次才能润滑正常。三，发电机工作不良，充电缓慢，或补充点。四，车内灯饰等一直亮着，导致电瓶电量消耗过多。