VV6有几种驾驶模式？

VV6动力方面，新车为传统燃油车型，全系将搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，配备四驱系统，最大功率145kW，峰值扭矩355Nm，提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式。

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VV6可谓有备而来，新车搭载四驱系统，提供3种驾驶模式（标准、运动、经济） 3种全地形模式（雪地、泥地、沙地），驾驶者可针对不同的道路状况提供最适合当前道路的驾驶模式和动力输出。第一关为道路试驾，VV6一行车队向着白洋淀进发，面对一马平川的通衢大道，调整到标准模式下行驶时，感觉新车前期发力较慢，但中后段的爆发力非常强，动力输出很有线性，换挡的平顺性也十分出色。面对途中的蜿蜒山路，小编随即切换到运动模式，油门响应更加灵敏，深踩油门后能体验到一定的驾驶激情，制动力充足， 转速始终保持在2000rpm出头，轻松登顶。沿途间开启VV6的ACC全速范围自适应巡航和ICA智能巡航辅助系统，可以实现巡航控制、跟随控制和弯道控制。驰骋在道路上，放松身心感受四周美景，习习吹来的爽风，裹着阵阵荷香，果真应了那句“白洋五日看回花，馥馥莲芳入梦来”的好诗。

VV5拥有三种驾驶模式，不同设定下方向盘的转向手感有比较大的差异，大家可别小看这一配置，要实现就必须用上成本更高的转向机，从这里也可以看出VV6是下了血本的！至于悬挂方面，它的表现也是可圈可点的，对于颠簸路面的处理很迅速，没有一点拖泥带水，传入车厢的声音也挺高级，给人很扎实的厚重感。