EA211 1.6 手创 2016版 换火花塞？
请教一下各位，昕动马上4w公里了，打算过段时间更换下火花塞，原厂配的铜镍火花塞，正常寿命也就3W，想换铂金或者依金的，看了网上一款NGK94968，双铂金的，不过有人说可以配1.6L的EA211，又有人说这款是配带T的发动机的。怕买了又不能用，所以想问问大家。
继续用。没问题我的7万才换。拿出来看其实在用个2万也没问题！其实原厂的最合适价格也适中。至于换一些品牌的什么铂金钻石的我觉得没必要，一个低功率的代步车，换多好也体现不出来火花塞的优势，只是一种心理安慰。好的火花塞大部分用于带涡轮的车，或者好点车。这代步车就没必要了。银子多可以换！方正换了也体现不出个啥玩儿，可能噪音会减少一点点怠速会低一丝丝。不过用个2万公里后换和没换就没区别了。听哥一句，6万公里后换个原厂的就行了！也不贵3040一支！这才能体现出这和车价的皮实耐用经济实惠！这个发动机定期保养维护积碳不严重，只是常规积碳！所以别一天多虑这个车！我的目前9万了两年。没出过啥大问题。
这款发动换火花塞倒是不难，主要是要细心！拆点火线圈插头很多人都说EA211发动机插上去就拔不掉，其实并非如此！
我老丈人开修理厂的，出租车全是捷达桑塔纳，根据大量实践发现火花塞6-8万再换丝毫不影响，反而原厂的火花塞会更好一点。当然你要换昂贵昂贵的估计会比原厂好
我买的是博世的，也就是跟原厂的那种一模一样。原厂的也是博世代工的，印有VW。我买的就只印了博世的LOGO。
搜EA2111.6L专用火花塞就行了。我昨天刚刚自己换的，不过我换的是镍铜的。换了之后油门响应迅速了，动力有所提升，油耗可能会降一点！
这个问题真没法说，论坛一般都是一两年的车主来论坛有点热情，可是估计都没到换的时候。去捷达三塔纳论坛看看。