现在都推广电动汽车，老代步车不也是电动汽车吗？为什么要整顿？
由于新能源汽车中的微型电动汽车和老年代步车在外形上非常相似，车身尺寸较为接近，再加上都以电能为驱动能源，都是利用电机驱动行驶的，所以好多消费者误以为老年代步车就是微型电动汽车，其实这是不对的。微型电动汽车与老年代步车根本是两种性质的车辆。微型电动汽车作为新能源汽车的一种，它的生产厂商是具备汽车生产资质的，它的各项指标必须经过国家相关部门检测合格，并且必须符合国家汽车安全标准，车辆信息也必须在工信部和交管部门进行报备，所以它的车身虽小，但属于汽车范畴。根据国家规定，微型电动汽车是按汽车进行管理的，因此驾驶人必须具备相应的机动车驾驶证，必须申领悬挂号牌方可上路行驶，且必须按规定购买交强险，定期进行车辆检测。而老年代步车的生产厂商根本不具汽车生产资质，甚至有许多属于非法作坊，根本无法申领汽车号牌。从安全性能上看，老年代步车的车身基本是塑料壳，一撞就碎，而且没有安全气囊、安全带、ABS防抱死系统、倒车雷达等，发生交通事故后，车上人员的生命安全没有任何保障；微型电动汽车除了具有安全气囊、安全带等必备的安全配置以外，车身各部分都是经过国家相关部门检测的，能确保司乘人员的人身安全。从充电方式看，老年代步车只能在家使用充电器充电，无法使用充电桩充电；从电池类型看，老年代步车基本上是铅酸电池，而微型电动汽车使用的则是安全性能高的锂离子电池；从续驶里程看，微型电动汽车可行驶250公里以上，而老年代步车则只能行驶100公里左右；从最高车速看，微型电动汽车以时速100公里行驶30分钟以上，而老年代步车一般只能以40-60公里的车速行驶。由此可见，老年代步车与微型电动汽车根本就是两码事，它属于非机动车的一种。当前，许多地方对老年代步车进行整顿，根本原因就是老年代步车的安全性能差，而且它的驾驶人往往没有经过系统的交通安全知识学习与驾驶技能培训，交通安全意识淡薄，非法驶入机动车道、违规载人、随意掉头、横冲直撞、逆行等危险情况相当普遍，极易引发交通事故，严重威胁人们的生命财产安全，并对交通秩序造成了一定的扰乱。
现在在推广电动汽车这没错，但推广的是新能源电动汽车，是按照国家标准生产的合格车辆。老年代步车属于低速电动车。低速电动车虽能也叫电动车，也是由电驱动的，但是这类的车型是属于非法生产、非法销售、非法上路的产品，根本就达不到汽车的标准。更不要说属于新能源电动汽车 了。早在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。所以国家对于老年代步车等低速电动车已经开始大整顿。老年代步车存在的问题：老年代步车上文已经说到，大多是属于非法生产、非法销售、非法上路的“三无“产品，根本就达不到汽车的标准。所以更谈不上是新能源汽车了。现在国家大力整顿低速电动车，主要就是因为这类车型达不到机动车的安全标准，再加上没有上牌，没有买保险，没有驾驶证。可以说是不受交通规则约束的。没有监管体系的约束，导致老年代步车不守交通规则的现象非常严重，加上本身的安全性就存在诸多问题，这些都存在着严重的交通安全隐患。综上所述：老年代步车达不到汽车的安全标准，也没有合法的身份，它甚至不算是汽车，这也是它被整顿的主要原因。以后如果生产企业能够按照国家的标准来生产出合格的产品，并纳入监管体系范围。老年代步车这一类的低速电动车还是会拥有属于它的市场的。
虽然现在国家在大力推广电动汽车，但是却在整顿老年代步车，这是有原因的：首先老年代步车行驶速度低、续航里程短，电池、电机等关键部件技术水平低，用于载客或载货的三轮、四轮电动车，最高速度低于70km/h的简易四轮电动车，这类车的安全系数非常的低。再就是老年电动车无牌无证无保险上路通行，已经严重威胁道路交通安全和通行秩序。最近两年出交通事故实在是太多了，因为这种车达不到机动车的标准，所以政策没出来之前，交警也拿这类车没办法，经常在街上横冲直撞，走机动车道速度太慢，走非机动车道速度又太快，而且尺寸也太大，经常造车机动车道和非机动车道堵车。国家整顿老年代步车，我认为可以用A0级纯电车代替，也叫微型电动车。随着电池技术的进步，使得纯电动汽车的续航里程不断提高，在城市通勤这一用车场景下，微型电动车的“里程焦虑”得到缓解。微型车首先安全达到了国家标准，而且需要驾驶证才能驾驶车辆上路，续航里程也得到很大的提升，同样也要按正规手续上牌，遵守交通规则。这样的话，就可以避免很多的交通事故。
现在的很多三四线城市都开始流行老年代步车了，对于一些中老年人来说，老年代步车确实是一种非常不错的交通工具，能够解决他们出行的问题，而且风雨无阻，还能接送小孩子上学和放学，但是目前的老年代步车的监管方面比较空白，所以需要进行整顿。首先就是目前国内的老年代步车非常不规范，因为大部分的老年代步车都是由不正规的厂家进行生产的，很多生产老年代步车的企业都是没有汽车的生产资质的，而拥有汽车生产资质的大企业又看不上老年代步车的市场，并且国家对于老年代步车缺乏一个生产和安全标准，所以需要出台相关的规定。另外一方面，驾驶老年代步车的人群也有比较大的安全风险，因为驾驶这些车辆的大多都是上了年纪的人群，这些人一般都是没有驾驶汽车的资质的，对于车辆的操控和安全意识方面都是有欠缺的，所以在行驶过程中也是比较容易发生危险的。如果老年代步车市场想要有一个良性的发展，那么还是必须要规范起来，首先规范厂家的生产资质，取缔不正规的老年代步车生产厂家，另外也要对中老年人进行培训，获取相应的驾驶资质，其实小型纯电动汽车还是比较有市场的，不仅可以作为老年代步车，年轻人用来代步也是非常不错的。
新能源汽汽车来说的话目前的推广力度还是很大的，虽然目前的老年代步车同样作为电动汽车也是属于新能源概念的，很多地方对于低速电动汽车来说的话，将其划分为老年代步车，老年代步车和电动汽车在电池这个也是有很大差别的老年代步车采用铅酸电池来带动电机，而这种电池对环境的污染也是比较大的，而反观新能源汽车，新能源汽车的动力电池是锂电池，拥有一定的续航里程和售后质保等，而且车身材经过设计和安全试验，在材料上面来说的还是非常可靠的，但是为什么要整顿呢？首先对于低速汽车（老年代步车）来说的话，在安全上面达不到新能源汽车的标准，其次对于老年代步车来说的话，在构造上面没有经过碰撞试验，也没有一定固定的安全标准，如果说这些代步车一不小心发生车辆碰撞事故，车上连个安全气囊都没有，其次对于这种老年代步车型来说的话，车子本身没有保险，也没任何的保障，甚至还有的车子会出现刹车不灵的情况老年人开出来存在一定的安全隐患，而且一些老年人不遵守交通规则，随意进入机动车道，甚至横冲直撞，因此让老年代步车越来越猖狂了，这也是为何要对它清理整顿的主要原因。
现在路上的汽车越来越多，使得交通愈加拥挤，上下班高峰期，堵车就是家常便饭。我国的人口老龄化越来越重，老人在变多，老年代步车越来越常见，不论是城市还是农村，老年代步车的身影随处可见。老年代步车不也是电动汽车吗？为什么要整顿？今天我们就来一起聊聊。老年代步车和电动汽车是有很大区别的。第一点：明确什么是老年代步车。老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。第二点：老年代步车和电动汽车的区别。老年代步车属于低速电动车，它们只是加了个*和棚版的电瓶车而已，属于非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品；新能源汽车主要是由驱动电机，动力电池，调速控制器和车载充电器等部分组成。在车身强度、安全性方面都是参考机动车来制定的，需要经过工信部的备案、公告等正规流程，属于合法、合规的机动车。为什么要整顿老年代步车。第一点：因为没有国标，老年代步车一直没纳入监管，各个品牌的产品质量参差不齐，其产品质量一直为人们诟病，安全性没有保证。第二点：很多老年人都认为代步车和汽车不一样，速度不快，所以随便闯红灯过马路，不遵守交通规则，这种情况易引发交通事故，也是对他人的安全造成威胁，所以老年代步车要整顿。
首先我们要明白一下老年代步车，也就是低速电动汽车和电动汽车的区别。根据国家有关部门的规定来看，电动汽车是指:30 分钟最高车速不低于 100km/h，电动汽车续驶里程不低于 100km 的纯电动乘用车。低速电动汽车(老年代步车)是指:车长、宽、高分别在 3500mm、1500mm、1700mm 以下；车速在 40～70km/h 之间，整车质量不得超出 750kg；动力电池质量不得超过整车质量的 30%。还有就是电动汽车上牌，老年代步不上汽车牌照。正是由于低速电动汽车钻了法律有关规定的空子。不用上牌照。经常发生低速电动汽车在人行道行驶，闯红灯，并且交通事故越来越多有很大一部分也是低速电动汽车造成的。这才导致有关部门下定决心整顿低速电动汽车市场，并出台了一些相关规定并规定达到标准的需要上电动汽车牌照。这也是国家有关部门整顿低速电动汽车的目的。由以上分析来看，低速电动汽车，也就是老年代步车和电动汽车的话还是有一定区别的，电动汽车更加符合现代汽车的一些属性。比如安全性，还有续航能力方面。老年代步车的话只是满足了一般乘坐的需求，在安全性还有续航能力方面，和电动汽车相比的话是不能比较的。
现在推广电动汽车没有错，但是主要是推广现在这种可以上正规牌照的电动汽车，但是两轮电动车、三轮电动车和老年代步车等这些低速电动车需要整顿。首先，因为这些车型行驶速度较低，续航里程短、电子部件等相对技术水平差，和现在主流的电动汽车差距甚远。第二，老年代步车这种低速电动汽车不符合国家机动车安全技术标准，转向、制动、以及主被动安全性能较差。有些朋友可能看过老年代步车的测试视频，车身框架很脆弱，经不起烂路的考验，走坑洼路面都会变形，更别说遇到碰撞了，这样的车你敢开么？第三，大部分低速电动车的生产商并不具备生产资质，而老年代步车并不能合法的上牌和办理保险，驾驶这些车型的老年人大多还没有驾驶证，平时大家肯定都有这种体会，老年代步车慢慢悠悠地行驶在机动车道，堵着后面很多车不能超车，或者在路上横穿猛拐，根本不理会其他正常行驶车辆，再者说如果老年代步车出了事故逃逸，没有车牌肯定不好找，这无疑给交通秩序和交通安全带来了很大的影响。现在低速电动车的事故频率越来越高，每年都在逐步增长，所以整顿这些低速电动车非常有必要，目前低速电动车只能在特定的区域使用，比如旅游区、厂区等，不能上路行驶。其实也并不是说以后低速电动车不能上路，而是需要进行全面整顿，等符合各项要求之后，再上路必然会安全很多。