冬季使用新能源车，有什么需要注意的？
冬天对于新能源电动汽车来说，算是一个比较“难熬”的季节。尤其是那些低温地区，由于动力电池的衰减很严重。新能源电动汽车的使用将受到很大影响。最直观的表现就是续航里程下降，充电速度变慢。在冬季使用新能源电动汽车时，车主要多花费点心思。要根据车辆的实际情况来规划用车，并且在一些用车细节方面也要多加注意。这样才能够在一定程度上减轻低温衰减带来的影响。下面来说说新能源电动汽车冬季用车方面要注意的一些事情：空调的使用：冬天开车开空调是很平常的一件事情，但是电动汽车的空调制热耗电量是很大的，每小时要耗电6度左右，再加上低温衰减的影响，这会大大减少汽车的续航里程。所以电动汽车在使用空调的时候，温度不要设置太高，温度设置高，空调系统消耗的电量就越高。开车的时候，宁愿多穿件衣服也要降低一点温度的设定，这样虽然会降低乘坐舒适性，但能够多保留一点续航能力。停车、充电环境有讲究：尽量不要室外停车，冬天室外的温度和室内的温度相差很大。如果条件允许的话，最好是在室内停车。这样温度高点，电池的化学活性就相对要高点。这可以减少电池的衰减。充电时，电池的温度太低，会降低充电速度，并且电池的存电量也会受到影响。所以条件允许的话，最好不要在室外露天充电。外界温度低，动力电池的化学活性很低，还有可能会对电池造成损伤。要尽可能选择在室内充电，或温度较高的时段充电。充电要勤，每次用完车最好是马上充电，这时候动力电池温度较高，充电效率会比较大。充电的时候建议使用慢充，这样充电量会更多一些，也不会损伤动力电池。冬天如果长时间不开车，那么最好每隔3天充一下电，这能保持电池的活性。综上所述：以上几点就是我们在冬季低温环境下使用电动汽车要注意的一些事情。虽不能解决低温衰减问题，但也能够降低一些动力电池衰减带来的麻烦，减少一些出行时的烦恼。
一是操作新能源车需要注意的事项。1、驾驶前驻车制动手刹请放到底，以免烧毁刹车片或电机。电量显示器中红灯闪亮时，请停止使用车辆并及时充电。车辆需改换前进后退方向时，应待车辆停稳后按进档顺序操作，严禁车辆在行驶时突然改变行车方向，这样极容易造成电控、电机的损坏。二是日常保养新能源汽车注意事项。1、避免大电流放电。电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电，从而损害电池极板的物理性能。2、避免充电时插头发热。发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。3、严禁存放时亏电。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。4、定期检查。在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时维修检查、修复，这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。5、经常检查轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。三是其他重要注意事项。1、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作。2、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起。3、充电应在儿童无法接触到的地方进行，如果儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险。
一般来说新能源汽车是一万公里保养一次，但是冬季应勤保养，因为冬季行车难免通过雨雪泥水等较差的路况，应尽量避免让泥水等赃物的侵入，以保证新能源电池、电机的使用寿命，所以电动车的保养尤其要注意。还需要经常对新能源汽车的飞轮、前叉、避震器转动支点等涂抹润滑油。新能源汽车的充电器一定要保持干燥与洁净，应避免湿气重和远离水源的环境下使用，否则很可能会造成新能源电池短路，影响使用。保温防冻。冬季气温比较低，汽车电池容易充电不足，所以，新能源车主们最好在室内充电，或者在充电前提前热车7-10分钟左右。（25℃是新能源车充电的温度）较高的电池温度，不仅可以提高电池充电效率，更可以延长蓄电池的使用寿命。另外，教大家一个充电小口诀：“随用随充，随充随用”低温环境下建议采用功率小的充电设备，不易损害电池充电容量。
一般在冬季的话南方人使用新能源汽车需要注意的地方就比较少了，主要的还是在北方地区的新能源汽车车需要注意的地方比较多，我给你以下几个提议！1:在冬天的话一定要注意新能源汽车动力电池续航的问题。普遍在冬天的话新能源汽车的续航能力会下降。我们可以做的就是减缓的下降的幅度。我们在开车的时候一定要轻踩电动汽车的油门儿，减少刹车的频率，最好匀速行车。这是驾驶习惯。2:还有就是在冬天的话，新能源汽车车内空调温度的设置尽量设置的低一些，达到我们合适的温度就可以了，不要设置得很高，汽车空调是很浪费电量的。在开车的时候尽量选择充电桩密集的地方停车，因为冬天电动汽车的续航里程会严重下降，这样就可以得到及时的充电了，避免在半路上抛锚。这就需要车主在出行前规划好路线。总结:新能源汽车在冬天的注意事项还是挺多的，最主要的还是新能源汽车的续航里程，我们可以做的就是养成良好的开车习惯，尽量减缓新能源汽车在冬天续航里程下降的幅度。
新能源汽车充电的温度最好在25度。冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议新能源车主们最好把充电在室内完成。或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。相对高温电池温度的前提下充电可以延长电池的使用效率的同时延长蓄电池寿命。实在没有高温的条件的前提下，建议您采用小点功率的充电设备，那样不容易伤害电池充电的容量。新能源汽车的冬季保养1新能源汽车一般是一万公里做一次保养，不过冬天建议勤做保养，或者平时车主应该注意避免走雨雪泥水路段。避免脏污侵入影响电池和点击的寿命。车主还需要在新能源汽车的避震器跟前叉和飞轮等转动支点涂抹润滑油。新能源汽车要注意保暖新能源汽车因为电池的关系要比燃油车更加注意保暖的措施。尤其是在北方零下温度的情况中，记得把您的爱车最好停放到车库室内。还可以给车批上保暖车衣。注意防冻。新能源汽车要温柔对待1冬季更要避免急刹车或者紧急的加速等造成对汽车的配件伤害及磨损。这么做的好处还能节省车电量。延长电池使用寿命和电池续航时间。
对于低纬度地区而言，电动汽车的续驶里程并不会在冬天出现续驶里程缩短的现象。但对于高纬度地区而言，则不同了。开过电动汽车的人都知道，每当气温下降，尤其是低于10℃的时候，以同样的驾驶方式驾驶同一辆车，经过同一个路段时，剩余电量续驶里程都会减少许多。其实，这是正常现象。在现有科技条件下，低温是锂电池的天敌。锂电池的优点很多，比如没有记忆效应等。但温度降低时，电池活力降低，则是锂电池的一大短板。电池活力降低，会使电池的存电量和放电量同时下降。也就是说，到了冬天，同一个电池，会充不进相应的电量就显示已充满，或者电池里还有一部分电量放不出来。极端寒冷的天气，甚至会出现电充不进、放不出的现象。研究表明，气温从25℃下降到到-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，同时充电所需的时间也会增加。在我国北方地区的冬天，零下二三十摄氏度的气温是很常见的，所以，现有的纯电动汽车并不十分适合在北方地区的冬天使用，那会大幅降低车辆动力电池的活力，使车辆续驶里程严重缩水。尤其是开空调的时候，说剩余电量流水般“哗哗”直掉，毫不为过。要想让电动汽车能在冬天的东北地区尽可能正常地使用，首要任务是提高电池的温度，以最大限度地减少低温对电池活力的影响：1.车企应该为电动汽车电池安装电池恒温保护系统，根据气温自动升高或降低电池温度，最大限度地保证电池活力。这一点，比亚迪做得比较好，它旗下的新能源汽车现在都有此装置。2.冬天不要让电动汽车露天停放或露天充电，最大可能地保证电池温度不会太低。低温下电池中的电解液黏度上升，产生了一系列问题，比如内阻升高，锂离子扩散速度变慢等，导致两极活性物质的化学反应速度变得很慢。室外长时间停放电动汽车，一定不利于电动汽车的充放电。3.计算好充电时间，尽可能在刚充好电就驾驶，电池充电时会产生热量，刚充好电的时候，电池温度比较高，能最大限度激发电池活力。4.驾驶电动汽车时先低速慢行十来分钟，让电池逐步升温。驾驶时，尽可能不急加速急减速。5.把空调温度调低些。空调热风的温度越高就越耗电。冬天驾驶电动汽车，不开空调是不可能的，我们能做的是，尽量不要把空调温度开到二十五六度，一般开到20来度就行了。同时，空调的用电功率是恒定的，使用的时间越短，耗电量也就越小。尤其是堵车的时候，尽量不开空调。当然，如果能有加热坐垫来代替空调的话，耗电量会降低许多。6.平缓驾驶，尽量做到不加减速急减速。冬季刚启动电动汽车时，电池的活性比较低，这时急加速就会增加电池的负担。急加速、急刹车都会使瞬间电流过大，除了消耗更多电能，也会影响电池的使用寿命。平缓驾驶有助于延长续航里程。7.及时充电。过放对电池有很大的伤害，尤其冬季。尽量不要把电动汽车的电量耗尽再充电，冬季要尽量使电池保持在30%的电量之上。尽量做到随充随用，最好是在用车之后就给车辆充电，因为这时候车辆电池的温度还未降低，可以获得更好的充电性能。其实，要解决冬季电动汽车的里程焦虑，最有效的办法还是选择一辆续驶里程较长的电动汽车，比如秦EV450、宋EV500等，不管怎么说，它们在冬季的续驶里程绝对比那些平时只能续驶两三百公里的电动汽车强。另外，一定要明白，车辆换了，电池技术进步了，驾驶习惯也要更改，正确的用车习惯加上先进的技术，才能让驾车生活越来越美好。
由于ES8冬季早上启动耗电极大，所以太短的行程很不经济，有大量的电用于暖电池和暖风。因此太近的目的地也请乘坐公交、地铁前往，有效保证蔚来ES8的剩余电量充足
建议：1、每3天慢充1次；如果充电结束达不到140公里续航，接下来连续3-5次慢充，即可恢复；最好采用室内充电。2、正确的驾驶方法冰、霜、雨、雪等恶劣天气出行，切忌猛踩油门，不但损耗电池，而且极容易发生交通事故。3、留足续航空间冬天电池容易蓄留虚电，所以经常会出现续航里程与实际里程不符。建议：提前规划路线，留出足够的续航空间，比如续航表显示80公里，建议不超过50公里行程。4、闲置车辆也需要经常充电因为新能源车在亏电状态下电池很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶之后附着在极板上，电离子通道就会不畅通，从而造成充电不足，电池的容量也会随之下降。所以，如果电动汽车长期闲置，也要经常检查电量的消耗情况，防止亏电现象发生。