能不能造个小点的车？

还别说，这个尺寸如果用车经济性如果比同级别燃油车更划算的话，为什么不买呢？尤其是现在二胎放开，上有老下有小，我下一步换车就像换个能满足全家出行需求的，人多了能坐得下，自己开又不像保姆车或者奶爸车，基本条件要满足：1、真6座，中间有通道，第三排得实用，另一个检车方便2、北方地区冬天经常雪地行驶，四驱得有3、至少得是油电混动，日常燃油车每天上下班80公里，固定开销能少则少，另外有固定车位，未来有安充电桩的条件~纯电就算了吧，冬天平均气温零下十几度（坐标内蒙），再加上四五线城市充电设施还不完善···4、车价最好能在二三十万，最多三十。这么筛选下来真没多大选择余地，目前也就唐新能源，还只有7座···所以相信理想智造ONE还是有市场的

这个价位的车如果买，绝大多数都不会是第1辆车。而很多人第1量车已经是suv了，第2量来个更大的suv？

1，国内大车情节，易被受众欢迎。2，4米7轴距，3米轴距研发生产成本差距并不很大，终端售价确可以拉开很大距离，大车利润高。3，消费升级，抢先占领中价位市场。

其实期待的是车和家之前的那款SEV，真正的代步神器。现在开普通5座车出门，停车位真的很难找。而且也像楼主说的，买得起几十万车的家庭，一般都不止一辆车，我都不知道这么大的车可以用来干什么

从理想智造的反馈看他们不打算造小车，ONE之后就是一个对标奔驰S级的轿车，估计长度肯定超过5米了。关于这点我也挺惋惜的，我也是比较喜欢小钢炮……超过4米7就觉得大了