想问一下车主们是怎么能接受卡宴顿挫的？

我是宿迁一卡宴车主，18年8月25日在江苏徐州保时捷4s店提了一台黑玉色卡宴，开了几天四百公里时发现尾灯开裂，座椅起皱，起动后底盘有咚撞击声，挂档也有咚撞击声，低速行驶顿挫感强烈，车身与保险杠两种颜色。与4S店勾通后等了好久，回复说都正常，试驾车也这样，又说黑玉色的车保险杠和车身油漆都不一样，但我告诉4s他们展厅的帕拉梅拉黑玉色车身和保险杠颜色是一样的，他们无法回答我，事情就一直拖着不解决。这么大品牌的汽车几百公里出现如此多，如些低级的毛病而且一直找理由拖着不处理，以后哪个还敢买保时倢这个品牌汽车?现在这保时捷品控太差，偷工减料。希望网站曝光一下。

默默的看着新卡的顿挫无解居然大家都能忍受？（话说买了后不忍受貌似也没有别的办法了）我还是继续关注毫无顿挫提速又非常给力GS450H吧结果它居然停产了

已有粪叉，不考虑莱万特（外观、内饰没达到心理预期，选配的音响太渣，驾驶感受舒适性倒是不错），新X5还得等“小白鼠们”使用反馈啊哈哈

车无完车当然是真理，这个我就不说了。但驾驶本身就是人车的磨合，顿挫无非油门掌控微妙之间的事，新车上来不习惯正常，开多了那有大的顿挫？再多档位之间都有速比差，除非无极变速，就算是无极变速，也不还得看你怎么加油嘛！

还是定了莱万特，再怎么样驾驶感受在我心里还是排在首位的，而且莱万特现在小毛病感觉对比路虎和新款的卡宴还要少一些，选了一圈车，发现要不是为了排场，还不如弄个本田开着省心

对了，我是9月底配额，应该跟生产批次有关，在好的车，尽量别提第一批，厂家没有个半年的反馈期，不可能出场那么完美！

你百度一下，会发现顿挫的车太多了，能完全平顺还得是自吸或者再大排量。新X5提车车友反馈没空悬质感差，开起来操控运动感还比不过他11年卡宴；奔驰Gle反馈车辆太柔，侧倾太大；路虎揽胜运动反馈起步肉，毛病多；levante车主反馈油耗高，毛病多；卡宴大家反馈做工不如以前了，总之，车无完车，没有哪个车是完全没一点问题，或是能满足每一个人需求的。我12月5号提的卡宴，开惯了718，真心觉得这不算啥，718那顿挫能让你在红绿灯跟车时吓你一跳！别的除了空调风量不是很满意意外，其他反馈的尾灯裂了，什么玻璃升降出问题了，黑屏了，倒是完全没有出现