A62015款以跑10万公里了需换什么些件？

要按时做常规的保养，上路要多留心机体的表现，如，异常的水温，异响，异味……尽量不急加油，急刹车等。 1 可以去4S升起全面检查一下底盘是一个不错的选择 ，如果有锈 需要除锈和上保护层 2 2年换一次刹车油 ，不管多少公里 3 3-4年换一次冷却液 4 选换项目：助力泵油、变速箱油、前桥差速器油、分动器油、尾桥差速器油 （如果你对这些概念都不熟 而且以前从未更换过 那如手动挡TX建议 应该都更换） 5 刹车让4S店检查剩余刹车片厚度和刹车盘的厚度， 如果4S说不用换 那肯定不用换 6 火花塞看以前是否更换过 ，如果最近换过， 那么最多拆出来用汽油或者化油器清洁剂喷洗一下 ，如果从未换过 ，可以考虑更换 6 其他比如机油 、发动机、空气滤 、空调滤、 雨刮片 、都是常规件， 看上一次常规保养的时间 7 底盘传动轴好像一共是6或者8个上黄油的地方 ，请每年上一次黄油 8 其他润滑部件比如门锁防锈、天窗、铰链上润滑油

次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。

首先机油，变速箱油，防冻液，刹车油这些都应该更换了，最主要的是正时皮带如果没有换过的话，建议马上更换，因为正时皮带断了的话容易顶气门，如果气门定了那代价就太大了

汽车消费进入一个“井喷”期，很多家庭拥有了第一辆私家车。如今，按一年行驶里程2-3万公里计算，这部分首批私家车主的爱车已基本行驶了10万公里。到了这一阶段，爱车将如何保养，是这部分车主普遍关心的事。1、正常保养支出逐渐增高 正常情况下，车辆保养支出其实并不算高，即便是20万元的中高档车型，做一次机油 机滤保养，总计300-500元；做机油 三滤的保养，总计500-700元。以5000公里做保养周期的日系车为例，按照1年行驶2万-3万公里，正常保养不过2000-3000元。当然，随着配件老化，保养费用增加也是必然。 不过，针对不同车型，爱车行驶里程超过3万-4万公里以后，车子需做一次全面保养，届时在更换机油 三滤的基础上，还需更换火花塞、变速箱油等，而行驶里程超过6万-8万公里，则为一个大的更换周期，正时皮带等费用较高的部件都需更换，在这两个阶段，保养费用较高。2、非正常保养支出更高 与正常保养价格相比，非正常保养配件价格往往支出更多。因为非正常保养部件不在正常保养范围之内，不过也有一定使用寿命，需不定期更换。 比如，汽车前刹车片一般寿命在3万-5万公里，但是如果经常在市内拥堵路段开车，或是车主没有良好的开车习惯，刹车片寿命将大大缩短，可能两万公里就需更换，即便是较为经济的富康，一对前刹车片也在400元左右，费用甚至远高于日常保养，因此，养成良好的驾驶习惯是节省保养开支的最好方法之一。3、安全性配件更换不能省 汽车安全关乎生命，不该省的地方绝不能省，比如安全性配件的更换，如刹车片、轮胎、正时皮带。 有的车子轮胎被路边台阶剐了一下，胎壁薄了，车主可能认为是小事，能开就开。但是磨损的轮胎将会影响车子的稳定性，市内行驶相对还好，一旦车子在高速路行驶将非常危险，甚至可能发生意外。此外，像正时皮带，不少厂家是强制更换的，有的品牌更换费用非常高，但是正时皮带在发动机工作中，是一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。一旦正时皮带发生问题，将会造成发动机内部气门损坏，那时车主的支出会更大。因此，正时皮带一定要按厂家规定的行驶里程内进行更换。4、车辆虽闲置保养不可缺 车子长期不行驶，像机油会有氧化，变质的机油由于沉淀多而结胶，对机件造成腐蚀，再启动车子时会形成一定阻力，或导致发动机加速不良。因此，建议车主还是应该让爱车保持定期“锻炼”。如果真的长期闲置，也应当及时为车辆进行保养，以避免造成爱车“内伤”。

1、四滤（机滤 空滤 汽滤 粉滤带活性碳） 2、机油 6升 3、火花塞6个 4、水泵 5、发电机皮带 6、时规涨紧器 7、防冻液6升 8、时规修理包（导轮 时规皮带 涨紧轮） 9、发电机皮带涨紧轮 10、通风管 11、曲轴位置传感器 12、化油器清洗剂，清洁