买这种新能源车划算吗？

哪有这么短的续航里程比亚迪元EV535定位A0级纯电SUV，相较元EV36的优势在于诞生于e平台，高度的集成化、一体化带来更低的能耗，采用最新的第3代永磁同步电机，最高转速达15000rpm，综合工况效率达89%，百公里电耗从元EV360的13.9kWh/100km降低至13.3kWh/100km。采用17寸轮毂 215/55R17佳通轮胎，保留小书包设计，配备10.1寸液晶屏，时尚动感。实测续航里程由305km升级到410km，而且提速也有很大提升，以高功率版本为例，电机最大功率为120kW，峰值扭矩为280N•m，0-50km/h加速仅为3.9秒

你这是抄的哪一年的资料啊？？？现在新能源乘用车全部都是采用三元锂电池的啦。比亚迪的磷酸铁锂电池是用在商用车上的了。

目前我国以比亚迪为代表的大多数新能源电动车几乎全部采用磷酸铁锂电池，这种电池在进入冬季后，低温环境下会出现电量缩减、活性下降等问题，尤其在东北地区，衰减程度甚至会达到50%。问题根本原因在于：低温环境下电池内阻升高，电池的循环能力变低，锂离子扩散速度变慢，最终导致电池放电功率下降的现象。理论上当温度达到零下20时禁止给锂电池充电，不然会对电池造成永久性损坏。而采用三元锂电池的特斯拉也有同样的问题，因此特斯拉专家给出的建议是：当车辆停车时也要一直处于插电状态，这样可以使电池加热系统工作，提高充电温度，保证低温状态下电池能够正常充电。实际上电池的标准工作温度为25，温度每下降1，电容量就会下降1%。也就是说，当您所在地区的最低气温达到零下15时，其电量会缩减40%。也就导致了特斯拉moldes在充满400公里的电后，实际只能行驶200-250公里的问题。