真是无奈，求助大神！？

1.6T的是电子节温器是不便宜，车车有故障不管多贵值得试一试，因为你不能让发动机老在低温状态下工作那样对发动机的损害更大，到那时可不是几个电子节温器的价格了。

我们的发动机有二个循环回路，一个是小循环，就是发动机内部的回路，还有一个大循环，流过发动机前部的散热器，这个打开和关闭靠节温器实现（电子和机械的原理一样），当温度低于设定温度的时候，照理它是关闭的，就是发动机冷却液走的是小回路，高于设定温度才打开这个阀门。而你这个情况是不管冷却液温度高低都打开，所以在高速的时候冷却液温度都被前面的散热器冷却了，导致空调温度上不了，低速的时候由于走走停停，发动机前部进风少，所以冷却液温度正常或者比跑高速要高。照理订货什么不需要你自己订，4s店修好了给钱，没有修好怎么可能要收你钱，没有这种道理，可惜你在舟山，离我近一点我给你找个修理店，肯定可以给你弄好，弄不好都不好意思收你钱。

简单点说节温器就是一个温控开关（阀门），冷却液是在发动机和散热水箱循环的，节温器就是水箱和发动机之间的阀门，水温低时是关闭的，水温高时是开启的，让冷却液通过水箱来散热，节温器达到一定温度时自动开关以保持发动机水温在工作范围之内。你的车估计节温器失效了，一直开着，你跑高速那冷风呼呼地吹散热水箱，冷却液又不断循环，水温很难上来的，而且还更耗油。

我也想过是节温器问题，关键是我从厂家订了货，换上了结果还那样，那怎么办呢？对了，你说的节温器开路是啥意思？不是很明白，能讲讲原理吗。多谢

节温器，99%是这个情况，节温器开路了，高速冷风一吹，水温根本没办法上来，只有低速的时候，估计有点水温

找过专业的师傅，除了没拆节温器，能想的办法都试了，还是查不出来，希望像你说的那位车友能出来看到这个帖子，我想知道他车子后来怎么解决的，

你好，你说的这个情况我也看到有人提到过，具体的问题不好说，另外一般根据文字描述的话很难发现和找到具体原因，最好的就是找个附近专业靠谱维修店或者售后叫师傅实际检查，只有具体的检查才能有效解决。