2014款骐达CVT舒适版？

对于自动变速箱而言，顿挫产生的机理：产生转速落差并且挡位切换之后同步过程不精细。一般顿挫感来自档位切换的时候，多开开，了解车辆的各项性能，把握油门。

首先说明一点，如果你是一个开手动挡的新手司机，感觉驾驶过程中经常会有顿挫的情况出现，先不要大惊小怪，多数是油离配合不熟练，慢慢提高驾驶技术就可以了。而如果像上述车主那样，在高速行驶的过程中还有顿挫的情况出现，或者自动挡车主碰到这种现象，情况就完全不一样了。通常情况下你要好好检查一下你的发动机和变速箱了。发动机产出动力，变速箱提供动力的传输，只有两者密切的配合，整个行车过程才会平顺。而如果其中任何一方出了问题都会有顿挫等情况的产生。先说发动机，顿挫的产生与发动机动力不足有很大关系，主要表现在密封件、点火装置以及喷油嘴等零部件的损坏。当然这也是为什么行驶到10万公里到15万公里就要大修一次的原因。

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

最简单的排除方法就是清洗一次节气门，如果还没有效果就得去修理厂查了。1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

清理节气门。节气门在使用中，因积碳影响灵活性。积碳较多时，严重影响节气门操控，会出现加油时猛然提速，减油时猛然减速的感觉，且怠速偏高，容易熄火等现象。节气门清理比较普遍，一般运行2000公里左右就会有积碳产生，这个和个人操作习惯有一定的关系。猛加油和低怠速运行形成的联系较大。

2014款骐达CVT舒适版提速到40码时候出现这种顿挫感是不正常的，CVT的优势就是换挡顺滑，没有感觉。去找4S店检查确认吧，要是有问题趁早索赔更换，质保期内免费换配件