请教AUTO HOLD怎么用啊？

楼上你还是没弄清自动驻车是咋回事才有这个疑虑的。autohold和电子手刹，工作的部件和原理都不同。autohold工作分为两部分，前几分钟内，电子手刹电机是不工作的，车辆靠保持你松开制动踏板时，保持制动油管的压力来使刹车片继续加紧刹车盘。不带autohold的车型，你松开刹车以后，由于制动主缸的压力降低，刹车片那里是制动分泵压力降低，使刹车片松开的。所以，autohold起作用，并不会使什么制动踏板缩回去的！他纯粹是靠保持你松刹车的时候的那个对制动主缸的压力，来夹住（注意，不是夹紧，后面我会解释）刹车盘的。而电子手刹，是两个后轮额外有两个手刹电机，来用电机带动一个螺旋推杆，用机械而不是液压的方式来推制动片，使制动片夹紧。因为机械力使得制动片向前又走了一截，所以液压管道里的油也向前走了一截，所以制动踏板会缩一下。那么，在制动力上就有区别了。电子手刹是你本身就踩着制动踏板呢，然后人为拉起手刹，等于是液压制动力上再加了个电机带动的机械压力来夹紧刹车盘，所以电子手刹是真正的夹紧，保证即使在斜坡上，你人为去顺坡去推，也是推不动的。自动驻车autohold呢，仅仅是保持你停车车速为0的时候脚上施加的那个液压制动力而已，手刹电机是不工作的。如果在某些比较极端的情况，比如你在下坡时用最小的力量来踩刹车，使车很慢的停下来。那么这个时候的液压制动力，将将与下坡车辆重力溜坡的力量取得平衡，这时如果只用autohold的话，存在两个问题。一个是液压制动力是有衰减的，可能几十秒后，油道里的压力稍微降低了百分之几。那么这会平衡就被破坏，车会溜坡。再一个是，即使油压仍然能够维持平衡，但是此时车是禁不起推的，一个人顺坡推车，可能就推动了。另一个情况发生在平路d档停车时，这时使用自动驻车autohold时，也存在同样问题，这个情况与坡道驻车情况类似，油压制动力与d档发动机驱动力取得平衡。这时除了坡道上的情况以外，还多了一种情况就是发动机输出扭矩的波动。众所周知，在原地怠速时，发动机输出的动力是有波动的，比如车辆开了空调，为了保证压缩机开启时车辆怠速稳定，发动机电脑都会在开空调时提升发动机输出扭矩或者转速，这种情况，可能车辆的自动驻车平衡就被打破，司机们就会发现车辆发出蹦蹦的响声，车还往前有一窜一窜的趋势。说了这么多，总结起来就是，autohold自动驻车的制动力取决于你停车时松刹车前，脚踩了多少力量的脚制动的液压力量，而电子手刹的力量在此基础上加了一个很大的电机机械制动力量。那么要想可靠地使用自动驻车怎么办，怎么消除楼上所言的不知道系统起作用没有的疑虑？很简单，你停车踩刹车时，停稳时有意识的多踩一点就得了。最后，自动驻车后如果车辆始终没有起步，那么三分钟之后电子手刹起作用接管，电机会工作夹紧刹车盘。

自动驻车按钮上的那个灯只是代表驻车系统通电了，只要通电不管是不是停车，那个灯都是亮的，但是仪表盘上却没有驻车真正动作后相应的提示，哪怕亮那个手刹灯也行啊，而且驻车时不像手刹那样会感觉到刹车踏板缩回去。所以通电不代表生效，我跟车比较近，每次停车之后就算开着自动驻车，我都紧盯着周围参照物怕溜了

怎么用？在你车辆起步前按下这个按键至红灯亮，然后包括车辆在红绿灯前和临时停车的整个行驶过程中你只顾该踩刹车时踩刹车，该起步踩油门时踩油门就行了，直至你正式停车时把电子手刹拉上，然后熄火OK!在下一次用车时重复就行了！

这个自动驻车就该设计个提示，按钮上的灯只能代表它是否通电，但不代表它有没有启动，如果仪表盘上能在自动驻车生效时给个提示就好了，哪怕是亮手刹的灯也行，毕竟手刹是在踩油门时自动解除的。这按钮我就刚把车买回来的时候用过，后来就彻底被遗忘，原因就是没提示，根本判断不了它到底有没有启动，万一没启动溜了车就又要给保险公司打电话了。

当你启动时，系好安全带，打开AUTOHOLD（要亮起），车子刹停，刹车踏板放开就不会走了，想走的时候轻点油门

两种都可以啊，刹停后再按完全可以啊。我都是一路上根据路况有选择的按，如果拥堵路段我就关上，如果正常路段就打开。

汽车启动就把自动驻车启动，灯亮代表已经启动，松手刹车深给油门，车辆前行停车时，制动，待车停稳后深踩一下刹车，在松开，自动驻车工组，可以不用一直踩刹车了，前行时深踩油就可以走了。