冠道Pk汉兰达？

建议先试驾，看试驾的感受。个人推荐冠道，新时代的产物，十分有个性，整体外观更霸气，锐利，汉兰达更显得是沉稳。虽然和汉兰达都是2.0T但动力响应上要略出色，冠道的内部空间也十分的理想够用，内饰也要比汉兰达更吸引人眼球，实用性高

两个车在很多方面都比较相似，但是还是比较推荐汉兰达，因为综合实力来说还是汉兰达更高一筹，而且汉兰达能够满足大多数人和大多数家庭的使用

两款车都采用了2.0T发动机，但汉兰达仅仅是6AT变速箱，而冠道为9AT变速箱，同时，汉兰达的2.0T发动机只有220匹马力，而冠道拥有272匹马力，因此在动力平顺性、提速和油耗方面都是冠道遥遥领先。顺便提一句，冠道百公里加速为7.8秒。空间方面，两款车都是以空间著称。不同的是，汉兰达采用了三排7座设计，给载人提供了更多想象力，而冠道是五座设计，但后排堪称史上最大腿部空间。轴距上冠道占优，车身长度汉兰达占优，因此实际承载空间相差无几。不同的是冠道更宽，汉兰达更高，因此汉兰达显得更威猛一些。配置对比在安全配置方面，两款车都满配了全套的主动安全系统，比如主动刹车、自适应巡航、全景摄像等等，不同的是冠道有自动泊车、自动驻车系统、可变转向比，而汉兰达拥有*差速锁止功能、陡坡缓降功能。豪华配置方面，冠道多出远程启动发动机、抬头显示、方向盘换挡、后排加热座椅、手机互联、车联网、感应雨刷功能。而汉兰达则多出方向盘加热、

应该说，这两款车根本不是一个年代的产物，冠道属于本田最新设计平台出品的SUV，外观、内饰、底盘、动力、传动系统都是重新定义的。而汉兰达虽然换代也没几年，但它依旧是丰田老平台的末代产品。未来新汉兰达应该采用TNGA设计理念重新设计上市，我想那个时候才是跟冠道对比的最好时机。不是一个纬度的产物汉兰达和冠道的定义完全不同，汉兰达依旧是狂野的SUV，哪怕它是一台城市SUV，但它在造型设计，以及内部调教方面，还是凸显了狂野范儿。而冠道则是一款注重操控感受的SUV，内部设计比现款的雅阁还要吸引人，动力操控性也超过了现款雅阁，在这一点上，全新雅阁上市之后，你就会知道冠道到底是一款什么车了。参数对比两款车都采用了2.0T发动机，但汉兰达仅仅是6AT变速箱，而冠道为9AT变速箱，同时，汉兰达的2.0T发动机只有220匹马力，而冠道拥有272匹马力，因此在动力平顺性、提速和油耗方面都是冠道遥遥领先。顺便提一句，冠道百公里加速为7.8秒。空间方面，两款车都是以空间著称。不同的是，汉兰达采用了三排7座设计，给载人提供了更多想象力，而冠道是座设计，但后排堪称史上最大腿部空间。轴距上冠道占优，车身长度汉兰达占优，因此实际承载空间相差无几。不同的是冠道更宽，汉兰达更高，因此汉兰达显得更威猛一些。配置对比在安全配置方面，两款车都满配了全套的主动安全系统，比如主动刹车、自适应巡航、全景摄像等等，不同的是冠道有自动泊车、自动驻车系统、可变转向比，而汉兰达拥有*差速锁止功能、陡坡缓降功能。豪华配置方面，冠道多出远程启动发动机、抬头显示、方向盘换挡、后排加热座椅、手机互联、车联网、感应雨刷功能。而汉兰达则多出方向盘加热、第二排座椅调节等功能。这两款车，如果从平台和科技先进性上将，本田冠道远胜汉兰达，汉兰达的热捧还是一种惯性，其实冠道的销量比汉兰达还大，如果你没有硬性的7座需求，我绝对推荐冠道，而不是汉兰达。

冠道作为本田第一款定位中级豪华SUV的车型，让很多本田粉兴奋不已，认为竞争汉兰达的机会终于来了。冠道自宣布量产以来就让很多人充满期待，毕竟中国SUV市场的火爆程度大家都深有体会，很多网友在购车预选中都倾向于购买SUV，大空间的SUV似乎是目前国人最理想的候选车型之一。而在三大日系THN品牌当中，只有丰田唯一一个推出7座SUV车型的，作为老牌汽车品牌的本田自然也不会对此趋势“置之不理”，带着旗下全新中型SUV-冠道杀入这个极具诱惑力的市场也是意料之中的事情。虽然有点晚，但总算赶上时间，不知道日产这会儿会不会觉得急了阵脚呢？就差自己了。回到本田此次推出的这款中型SUV车型，从售价我们可以看到，其实冠道的目标很明显了，要和汉兰达、福特锐界分蛋糕是肯定的。冠道的售价区间为22.00-32.98万元，分为2.0T和1.5T两种动力搭配。其中2.0T动力共计五款车型，这五款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机 9AT变速箱的组合，最大功率200KW，最大扭矩370NM, 这个数值就是车屁股上的那个“370”的含义。而1.5T共推出4款车型，搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大输出功率达142kW，峰值扭矩243Nm。这强悍数据的背后，是领先同级的科技技术：进排气双VTC，利用气道压力差促进排气，并通过扫气降低燃烧室温度，实现了增压反应速度的提升。高功率涡轮增压，通过低阻力涡轮叶片让空气更易吸入，实现了更大的功率输出和更灵敏的速度反馈。从各方面表现来看，这都是一款有充足竞争力的产品，作为本田第一款全新豪华SUV车型，冠道的销量是否能真正体现市场对其的需求。据数据显示，上市半年，冠道的平均月销量为4478台，随着今年3月1.5T上市之后，总体销量有了明显的提升，4月销量增至7100台。由于2.0T是率先上市，单向选择难免会对销量有一定影响。而随着1.5T的上市，相信会在一定程度上助攻冠道的销量提升。从销量数据上看，显然消费者对于冠道是带有保留态度，以往这款采埃孚变速箱搭载在Jeep*光、路虎揽胜极光等车型上，外界的评价都是欠佳，这不仅让人怀疑冠道的变速箱可靠性问题。冠道的定价在22.00-32.98万元区间。相对于目前市面上热卖的途观L（起售价22.38万）、锐界（起售价23.38万）与汉兰达（23.98万起售），但冠道2.0T起售价在26万，还是比较高的，不可否认，这是本田品牌走向高端的一个重要角色。但面对这样偏高的价格，很多满怀期待准备入手的购车者也只能望而却步，如果说转而投向1.5T的话，那对抗汉兰达这些老对手就没有多大胜算了，研发冠道的意义也就没有了。和汉兰达竞争的话，必须在2.0T这个版本上要有突破的优势，因为2.0T在很大程度上是本田对于高端车型往上走的定位，也可以说是本田走上更高端的一个跳板，树立产品高端形象，这是推出2.0T的主要目的。但本田在高价位的品牌号召力方面显然不及老对手汉兰达。那么消费者是否乐意为冠道掏钱呢？当然有，但前期肯定会少，冠道想要和汉兰达竞争，在短时间里肯定是不行的，这条路可能需要走很长一段时间，当年汉兰达并不是以国产化的形式出现在公众的眼前，而是以进口的方式进入中国市场，扎稳根基后最终才国产的，而如今已经历经了四代的汉兰达，无论在口碑、影响力、知名度还是综合实力方面，全新冠道都是要向前辈学习的。或许有人会认为冠道和汉兰达定位都不同，7座的汉兰达和5座的冠道根本就不会有冲突。事实真的如此吗？不一定，对于考虑同级别的车型来说，价格对比是首先的。简单点来说，考虑汉兰达的未必会考虑冠道，但考虑买冠道的就一定会对比汉兰达。多2个座位是应该纠结的问题吗？通常情况下，拿同等价格购买多两个座位，我相信是很多人都会选择的结果。对于7座需求的客户来说，冠道是肯定没有胜算的，而汉兰达则不同，即使意向购买5座的冠道，对于最终选择购买7座的汉兰达也不会有多大影响吧，毕竟多出两个座位何乐而不为呢？另外，相比于冠道，汉兰达进入中国的时间已经有10年了，这难免会给人一种先入为主的感觉，但丰田一贯的良好品牌口碑，充沛的动力，出色的燃油性，可靠的质量保证让中国消费者对他的热爱是丝毫不减的。

选不出来就综合对比首先挨个试驾比较落地价格比较售后保养维修价格 比较服务态度比较保有量从这几个地方对比就不难选了推荐1.5T顶配冠道