最近看途乐好多问题贴？

opt提车一个月1400公里，体验跟你差不多，停车的确是件头疼的事。只熟悉旧车傲虎2.5CVT，所以只能跟他对比，同类型的陆巡什么的没开过无发言权。跟傲虎比驾驶感受有比较强烈的落差，cvt加速就像飞机起飞，非常平顺无任何顿挫，途乐的油门反应也慢半拍，低速时踩下油门大约半秒后转速上来才有动力输出，在走走停停的路况会很难受，避震途乐明显软了，弹簧行程也长很多，过减速带刹车什么的，点头，晃尾比较明显，加上车身高，所以左右晃的幅度偏大，后排反应比较容易晕，方向盘偏重。优点是车大，能坐7人，受关注度高，隔音好，走高速稳，两车都没越野过，不过肯定是途乐好。所以操控性傲虎完胜，目前市区基本都是开傲虎，打算改一下途乐避震提高公路驾乘舒适度，有改过的车主指导一下吗？远门人多或出去野就途乐，两车设计定位摆在那，途乐长期市区上下班通勤真不合适。我的途乐还有个中控异响问题，慢速过减速带咯吱咯吱响，去店里解决了，应该是安装间隙问题。

您别客气，大家一起讨论这个车的特性是很有意义的，希望更多的真实车友能够把各自的用车心得写出来，人人为我我为人人。

谢谢您的指点啊，您说的情况我确实有，油门踩的确实不深，一般转速就拉到2500-3000，感觉机器嘶吼声很大，下意识的就松了脚，确实没有你说的踩到4000转以上，因为之前开的轿车是2.5自吸车，CVT的，确实现在还没摸清途乐的操作才跑了几百公里，还请多指点哦

您好，变速箱升档慢应该是提速快才对。我的车来了1300公里了，个人感觉这个是需要区别对待的，以我为例我还有一辆E260是2.0T的，提速还是比较满意的，一开始开途乐的时候一是因为在磨合期，二是按原来的驾驶习惯踩油门，确实有点肉，最近开的多了些发现途乐这个车必须要舍得踩油门才行，因为一般的轿车都是涡轮增压发动机，这种发动机的特点是最大扭矩出现的比较早，比如我的奔驰，最大扭矩是出现在2000转左右，所以轻踩油门即可，但是途乐是大排量自吸发动机它的最大扭矩是在4000转才出现，所以不是途乐肉而是您没有让他发挥出最大扭矩，这样说估计大家就明白了，不过这么开油耗就别谈了

说的很对，我之前感觉也是这样，还好我把我的改成4.0T了，目前7秒破百没问题，上天组团去玩了一趟沙子，动力根本就不是4.0的动力

买了几个月了，深圳的停车位紧张那是都知道的，楼下的特别小，大家都靠边点停，尽量大家都方便否则我们出不来他们也进不去。

作为车主来说，几个大问题，1，停车确实不方便，太大，当然带来的大空间2，油耗不低，但是这个级别都差不多，奔驰gls等油耗一样，毕竟5.6排量摆在那里。3，时速80-100的时候，转速不到2000转确实有共振，但那个区间非常短，时间也很短，不像很多人说的那么玄乎，好像就不能接受似的，没有的事情，一加油就过去了，而且我的车目前10000公里了，共振基本没有了。4，漆面比较薄5，最后一排放倒后不平整，在后面座位放倒位置有个斜坡，这个确实比较讨厌，到我平时把座位升起了2/3，所以也基本没有大问题。6，中控看着确实老气，但是很好使，比较简练。车自重的太大了，宝马7系不到2吨，这个快3吨了，有大梁安全性应该好很多