雅阁混动和雷克萨斯es300h相比怎么样？
我打算买个混动车开，前几天去看了雷克萨斯es300h，各方面还都不错，这两天销售催着我去订车。我听说雅阁混动也很好，有没有人比较过这两个车？雅阁我还没来得及去试驾，其实试驾开那点距离也感觉不出啥东西。雷克萨斯排除品牌效应，单纯从行驶质感上和雅阁差别大不大？如果不大就考虑买雅阁算了，能省不少钱。我现在开的锐志，雅阁混动应该比锐志好开很多吧？
我同时有锐志和7代凯美瑞混动。给你点几个区别处吧。7代凯美瑞混动的动力比锐志猛，尤其是80时速以后，凯美瑞高速后劲很足。雅阁的传动原理，导致它地板油发力只能靠电机输出到轮，电机在中低速还很有劲，上了高速之后，动力明显不及另外两个2.5的伙计。100以内的动力，雅阁要比凯美瑞（ES300h）更灵敏一点，因为雅阁基本就是电动车的行驶质感。据部分混合动力群友了解，入冬气温降低之后，雅阁的油耗升高明显，（7代凯美瑞油耗升高也明显）。凯美瑞8代冬季油耗有优势，能反超雅阁。而且8代凯美瑞宣传的东北极低温油耗5.X，50秒出热风好像对低温天气应对更牛。最后你拿雅阁对比了ES，隔音和做工质感差距很大。尤其你关注隔音，你买ES200的隔音也比混动雅阁强啊、
刚提雅阁混动两个月的告诉你，虽然10代雅阁隔音改进很大了，但也只是60分进步到80分而已。别跟90分的比……
比较巧，我当时也是在ES300H和雅阁混动中选的，这两辆车不能相比，因为价格差距太大，但是做选择题还是回避不了的。我放弃ES300H的原因主要有两个：1.要达到我想要的配置，拿混动雅阁顶配来做例子，就得买ES300H的顶配款了，那个价格大概是46W，还要加价，还要等3个月到半年，我觉得价格差距太大，而且即使如此，ES300H的顶配配置也还是不如混动雅阁顶配，例如天窗，例如玻璃的一键升降等等，ES300H在配置上很吝啬；2.驾驶感受比混动雅阁差，这个就不多说了。ES300H的优势是豪华感的营造，还有售后不用烦。但是新款的ES实在是太泛滥了，我们这里大街上ES300H绝对比新款雅阁出现频率要高。买ES300H顶配估计要50W出头，而混动雅阁顶配估计30W不到，我想这应该是做决定要考虑的重要因素了。
都是混动车，试驾试不大出隔音，混动车的隔音本身就比纯汽油更容易控制低速NVH。雷车可以有社交功能，雅阁这点是没有的。避震雷车好一点，驾驶感雷车差一点，内饰雷车好，品牌雷车好，稳重感雷车好
准备买混雅，试驾后陶醉驾驶感，我之前开飞度经验看，本田0-100噪音控制并没有那么糟糕，噪音都是120开始后的，所以试驾没有体验到
我是混雅车主，我觉得混雅的底盘过滤一般，比起上代是进步了，不过跟迈腾比，悬挂回弹感觉有点压不住。隔音主要是它起步特别安静。
雅阁混动就是非常线性的感觉，我非常喜欢。强烈建议去试驾，目前来说就是觉得方向盘有点重，其他的都OK。刹车这个问题应该是混动车通病，因为需要协调动能回收和机械制动两个环节，雅阁的总体还好，没有很明显的阶段感，但是我目前开了一百公里，也还没找到市区内走走停停的时候最无感的那种刹车节奏，刹停的时候总会有一点点顿挫感。