关于预防积碳、烧机油,请各位留下意见。?
原来帕萨特,EA888发动机,11年车,后来烧机油严重,现在新A4L是新换代的EA888,想请问各位,怎么能减少积碳,避免烧机油?是驾驶习惯?还是汽油质量,还是机油型号?有经验的麻烦留下宝贵意见。
我看过很多帖子,发动机开始是微量少机油,后来开始大量烧机油,微量少机油应该就是正常消耗,大量烧机油大多是因为活塞的刮油环卡死,刮油环失效,气缸壁上的机油没法回流而进入燃烧室,进而形成积炭,然后恶性循环,烧越来越厉害,所以机油不能加多,也不能使用劣质或者假机油。不要迷信那些清理积炭的添加剂,特别是挂吊瓶,他们会把积炭溶解成胶质物而进入活塞环间隙,是活塞环失去弹力进而卡死。所以就用纯汽油,其他的任何添加剂都不用。
我说下我的想法:1.磨合期2000公里,发动机转速尽量维持在2000-3000之间,用S档配合手动拨片可实现,用D档磨合,发动机转速低,有拖档感觉,对磨合不友好;2.使用92号汽油,汽油标号越高添加剂越多,添加剂就是阻燃剂,没法完全燃烧就会形成积炭,市区走走停停或者市郊低速行驶,用92号,高速或者飙车,用95号;3.新车机油都是满格,4S店保养添加机油也是满格,气缸壁依靠曲轴搅动机油飞溅润滑,机油加多会造成机油飞溅过多给活塞刮油环增加负担,还有就是增加曲轴搅动阻力,造成行驶无力和油耗增加,机油多了会存在以后烧机油隐患,机油宁少勿多,多了就抽出一点,少了就添加一点,要让机油页面位于中线或者中线偏下一小格;4.平时要缓踩油门,如果深踩油门会多喷汽油,混合器会加浓,造成不完全燃烧,进而形成积炭;5.机油要定期更换,使用5W-40或者0W-40,后面的数字必须40,换油不仅要参考里程,还要参考平均速度,比如平均速度30公里,矿物油(250小时)7500公里前更换,半合成(300小时)9000公里前换,全合成(500小时)15000公里前换;6.机油水很深,自己找地方保养一定要找准正品渠道,拿不准还是老老实实去4S店保养,假机油一次就能把你的发动机搞坏,再也无法自行修复,为以后烧机油埋下隐患;7.水温到90度才能正常驾驶,油温到90度才能激烈驾驶。
我说下我的想法:1.磨合期2000公里,发动机转速尽量维持在2000-3000之间,用S档配合手动拨片可实现,用D档磨合,发动机转速低,有拖档感觉,对磨合不友好;2.使用92号汽油,汽油标号越高添加剂越多,添加剂就是阻燃剂,没法完全燃烧就会形成积炭,市区走走停停或者市郊低速行驶,用92号,高速或者飙车,用95号;3.新车机油都是满格,4S店保养添加机油也是满格,机油多了会存在以后烧机油隐患,机油宁少勿多,多了就抽出一点,少了就添加一点,要让机油页面位于中线或者中线偏下一小格;4.平时要缓踩油门,如果深踩油门会多喷汽油,混合器会加浓,造成不完全燃烧,进而形成积炭;5.机油要定期更换,使用5W-40或者0W-40,后面的数字必须40,换油不仅要参考里程,还要参考平均速度,比如平均速度30公里,矿物油(250小时)7500公里前更换,半合成(300小时)9000公里前换,全合成(500小时)15000公里前换;6.机油水很深,自己找地方保养一定要找准正品渠道,拿不准还是老老实实去4S店保养,假机油一次就能把你的发动机搞坏,再也无法自行修复,为以后烧机油埋下隐患;7.水温到90度才能正常驾驶,油温到90度才能激烈驾驶。
5000公里一瓶TCP机油7500左右换平时开车多暴力点有条件可以上机油透气壶最后,也是最重要的,生活在油品好的城市
我敢说你根本没开过奥迪你说的第4条奥迪就不同意我一般30迈就4档了40迈就5档了必须脱档还有你说的第5调不要低于2000转这点更加证明你没开过奥迪至于为啥我就不多说了
积碳与自己的驾车习惯有很大关联,平时用车中注意如下几点:(1)千万一定要注意油品质量。(2)空滤需时常保持清洁,车辆要按时保养。(3)车辆不要长时间怠速、原地热车时间要小于2~3分钟。(4)注意自己的驾驶方式,千万不要高档位、低速行驶。(5)提高换挡转速、尽量不要低于2000转换挡。(6)每行驶一段时间,发动机各个档位拉拉高转速到3000多转、行驶个2分钟左右,清油管、防积碳。所谓的“烧机油”说白了就是指机油进入了发动机的燃烧室、与混合气一起"共舞"参与了燃烧。用车中不按时保养、机油和机滤超期使用、机油质量不合格、长期冷车时“地板油”起步、使机油润滑不足、造成发动机内部损伤、这些都会容易“烧机油”。
没法预防的,本来是设计问题或者是特性,时间长了,磨损越来越大,间隙越来越大,积碳是所有的发动机都无法避免的问题