刚被嘉年华ST秒了，正常吧？

ST中间扁的排气，RS好像两边四根的，ST手动的，两档破百么320是搞不过的，自动波箱还有延迟一下，碰见RS的话，真的没救了，4.7秒的貌似

手动挡乐趣在于操控变速箱档位和离合以及油门，高级一点还有刹车，方向，达到汽车功率能力内的直道弯道无死角输出，呵呵，没有一点信仰估计也不愿意开。但男车手比率极高，嘿嘿

市区路况，秒一辆车不是以百公里加速时间来推断的，有的机会自动档车可能连超车的机会都不一定有，而手动小车可能游刃有余。让运动小车拼百公里，是另一个命题了。本人十多年驾龄，目前手动车，自动档小车开过相当长时间。

福克斯ST手动2.0T，发动机高功率，市区路况秒320、甚至330挺正常，CC也跑不了。嘉年华ST手动1.6T,高功率发动机，手动运动车，见过一个外国汽车杂志排名，十大手动运动车中可玩性排第一。我想车身轻是极大的优势。买菜车，自动档的车，讲运动性没什么意思，再运动，也是汽车比较运动，比价钱基本上就可以了，嘿嘿。

上海天马山赛道最快纪录前20名有5辆是飞度。小赛道路窄弯多，马力大的车身长的车发挥不出性能。反而小车会有很大优势。山路同理。第三代飞度没出来的时候，有人跑山玩雨燕、206，也是三四十万的B级车随便秒。当然前提是弯多路窄的山路，上了大路这些小排量车小车就跑不过了。

轴距、最小转弯半径、推重比这些，760Li其实都没多大优势！更何况，在市区开小车狂飙大车的基本都是亡命之徒所以，少惹它们吧

呵呵，那么大条的车身搭个2升机死的会非常难看要论市区互秒、跑赛道、跑山，越小的系优势越大！如果不是商业原因的话，没屁股的（两箱）1系才应该是BMW车系里最强的（以竞速、操控轮！）

既然买了小钢炮，说明车主对竞速有追求，驾驶技术也不会太烂，市区复杂路况同样的动力干一个天天上下班的司机也不难。不要总认为动力快一点就一定能跑过人家，又不是傻瓜式一脚油门到底拼直线