纯电动汽车的充电速度怎么样？和燃油车相比，充电方便吗？
目前，电动汽车实现能源补给的主要方式是充电桩充电。从充电时的输出功率进行区分，可把充电桩分为快充和慢充。一般来说，充电功率在15KW以下的是慢充。目前，慢充充电桩的充电功率大致有3.3KW和7KW两种，而快充充电桩的充电功率普遍在60-90KW。充电桩充电功率越大，电动汽车充电速度越快。目前，自主品牌电动汽车使用市面上的快充充电，最快可实现30分钟充进40多度电，差不多每10分钟可增加100公里续驶里程。与燃油车加油相比，电动汽车能源补给的速度的确还有很大的提升空间。当前，我国电动汽车在能源补给方面，除了存有速度不快的弊端之外，充电设施布局也不是很完善。截至8月底，我国共有公共充电桩45.6万台，其中交流充电桩26.5万台、直流充电桩19万台、交直流一体充电桩549台，与同期300余万辆电动汽车保有量相比，车桩比只有6.6:1左右，虽然与以往相比，车桩比已经有了较大提升，但离“一车一桩”目标还相差很远，难以满足电动汽车充电需求。充电桩数量不足，在一定程度上已经成了电动汽车推广应用的主要障碍之一。在已建成的公共充电桩中，区域集中现象较为严重。据统计，8月底，已建成的45.6万台公共充电桩，有74.7%集中分布于江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津等十省市的城市区域与高速公路服务区，国省道沿线与农村地区少有覆盖。“一桩难求”现象使中低续驶里程电动汽车的活动范围基本上被限制在城市区域，严重降低了电动汽车的实用性。由此可见，目前，电动汽车能源补给的便利性与快捷性还是比不上燃油车加油的，这在一定程度上限制着电动汽车的推广应用，也降低了电动汽车的实用性。因此，在推广应用电动汽车的过程中，也要同步建设充电设施，从数量上和区域分布方面同时完善。
电动汽车的充电速度和燃油汽车的加油速度相比，不仅耗费时间久，而且充电的便利性也差很多。电动汽车目前的最大短板之一就是充电问题了。充电难的问题已经严重制约了电动汽车的使用和发展。下面来详细了解一下相关情况：电动汽车充电时间VS燃油汽车加油时间：现在的加油站几乎做到全覆盖了。除了荒无人烟的地区，其它地区都有充足的加油站点分布。燃油汽车加油时间一般不超过3到5分钟。燃油汽车没油了，可以很方便很快捷的就加到油，能后继续使用。反观电动汽车要充电，就算是有配套的充电桩进行快充，那也得半小时才能充80%的电量，并且长期使用快充，还会损耗电动的使用寿命。使用慢充的时间更是要长达6到8个小时才能充满。除了补充能量时间上存在差距，电动汽车还存在着严重的充电难问题：第一：充电桩数量太少，电动汽车的充电桩的配备比太低根据中国电动充电基础设施促进联盟发布2019年4月充电桩运营数据。截至2019年4月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台。2018年全国新能源汽车保有量261万辆，其中纯电动汽车211万。按照这些数据来看。电动汽车和充电桩的配备比只有3.5:1左右，离一车一桩的配备比相差甚远。充电桩的数量远远不能满足电动汽车的正常充电需求。第二：充电桩的覆盖范围太小，严重制约了电动汽车的使用范围电动汽车的使用离不开充电桩。可以说，充电桩建到哪里，电动汽车就能开到哪里。但目前充电桩主要是集中在城市范围和高速公路，其它地区几乎是空白的。这就造成了电动汽车只适合在城市使用，开远一点都要担心充电问题。这也是电动汽车里程焦虑的来源之一。综上所述：从上文我们可以看出，电动汽车的充电时间和充电便捷性目前还存在严重问题。已经影响到了电动汽车的正常使用和发展速度。
纯电动汽车的充电时间，一直备受广大消费者的关注。那么纯电动汽车的充电速度怎么样呢？和燃油车相比，充电时间可以满足消费者的需求吗？ 一、纯电动车充电时间差强人意纯电动车的续航里程过短与充电时间过长一直备受消费者诟病。一些纯电动车型的续航里程仅仅在两三百公里左右。甚至遇到一些严寒，或者是酷暑天气。电动车的续航里程还将进一步降低。 而在充电时间方面，如果是处于慢充的状态，则需要八个小时甚至以上才能将电池充满。而快充虽然说时间，仅仅需要一个小时。但是如果长期使用快充的状态会对电动车的电池造成不可逆的影响。二、充电桩分布不均一方面纯电动车的充电时间过长困扰着消费者，另一方面，在城市当中的充电桩分布也是一个大问题。在城市的一些充电桩，其中背后的运营公司长期处于亏损的状态当中。所以说充电桩的分布一直不均，并且各个品牌都有着自己的充电桩，没有形成行业的统一标准。 所以说成本一直居高不下。毕竟纯电动车型，技术还尚未成熟，消费者如果想要购买纯电动车型一定要在之前考虑好这些问题。
目前给于电动汽车充电的充电桩主要分为两种:直流电以及交流电！交流电也就是慢充，功率一般是10kw~20kw之间，充电时间相对来说比较长，普遍六小时至十小时之间！直流电也就是快充，它相对于交流电就比较快了，这种的功率主要是以40kw跟60kw居多，当然还有更高的，充电时间大概在两个小时左右就可以全部充满汽车！从这点就可以看出，充电桩充电对于燃油汽车加油来说是比较长的，燃油汽车加油最多也就五分钟就可以加满，而且没有续航里程限制，虽然电动车快充比较快，但是也是需要两个小时左右才可以充满，且续航里程也就在400km左右，对于这点还是燃油汽车更具有优势，更加方便一些但是最近德国的六家巨头包括宝马、保时捷、西门子联合搞了一个电动汽车快速充电桩！这个充电桩充电速度非常夸张，以前有个广告叫充电五分钟通话两小时，现在是充电三分钟续航100km，并且这种充电桩在德国已经进行了商用，虽然目前没有大面积普及，但是对于新能源车主已经看到了胜利的曙光！总结:新能源车型的电池以及充电桩领域是全球都在攻克的一个难题，如何做到充电快、续航里程高，对于这个问题全球都在攻克！相信在不久的将来，随着新能源车型技术越来越先进，肯定会给消费者最理想的答卷！
目前纯电动汽车的充电速度还处在一个初级阶段，和燃油车加油速度相比，肯定是比不了的。但是随着家用充电桩的普及，纯电动汽车充电可以利用晚上休息的时候或者不需要用车的时候进行，而燃油车加油必须得去加油站进行，而且随着电池技术和充电技术的不断创新和改进，纯电动汽车的充电速度也在不断缩短。现在纯电动汽车的充电方式是一般都是采用的交流充电，使用的都是标准充电接口，由于采用较小电流的恒压或恒流电流，一般充电时间都在6-8小时。虽然现在很多车企都推出了快充方式，基本上能做到充电30分钟，电池电量达到80%，但是相对于燃油车的加油速度，就算是碰到加油排队的情况，基本上10分钟就可以加满一箱油，所以目前还是燃油车加油速度更快。虽然燃油车加油速度快，但是它所带来的环境污染也是非常大的。随着国家和车企的不断努力，加快了充电设施的建设，这样就可以在不同时间和地点满足消费者对充电的需求。而且各大车企也在不断加大电池以及充电技术上的投入，积极研发快速充电的进度，以满足消费者的要求。所以我相信，纯电动汽车的充电问题肯定会得到很好的解决。
本答主的观点纯电动汽车的充电速度和充电便利性是和燃油车相比最大的短板。也是导致纯电动汽车的实用性无法和燃油汽车相提并论的根源。燃油汽车加油，通常只需几分钟。而纯电动汽车充电却要几十分钟到几个小时，通常快充能在40分钟左右充到80%的电池电量，而由于电池的天生属性，快充还不能作为常规充电的方式。专属慢充电桩充满一辆纯电动汽车通常需要6-9个小时。目前最快的纯电动汽车恢复续航里程的解决方案是蔚来汽车的换电方案，只需3分钟就可以让一辆电动汽车满血复活，并且在去年蔚来汽车还完成了20多个小时从北京把蔚来ES8纯电动汽车开到深圳的壮举。这一速度和普通燃油车跑完全程的用时相差无几。然而事实上，当下纯电动汽车的充电环境还非常不健全。充电站、充电设施的分布比燃油车的加油站布局还相差甚远。严重阻碍了纯电动汽车的普及，使得纯电动汽车更多的只能局限在城市代步和短途出行，长途自驾游就是历险之旅。其实以本答主所见，纯电动汽车的充电设施推广普及难度应该小于加油站的普及难度，燃油属于危险化学品，仓储、运输都有严格的监管规定，每个加油站的建设都要遵守严格的安全规定，和通过安全审查。而电并不属于如此高危的能源，且电力基础设施的建设早已遍布全国，只要能得到社会各方面的协作，充电设施的普及速度一定会比加油站快的多，也容易的多。只要充电设施全面布局到位，纯电动汽车替代燃油汽车成为主流指日可待。
现在，纯电动汽车现在的发展速度已经远高于燃油汽车，消费者对纯电动汽车的接受力度也逐渐的在增加，不过现在纯电动汽车的充电问题迟迟没有得到很好的解决，所以普及速度上延迟了许多。现在一般的纯电动汽车充电是采用的交流充电方式，交流充电桩利用的是标准充电接口，采用传导方式为电池充电。由于采用较小电流的恒压或恒流电流，一般充电时间8-10小时可充满。即便是快充方式，充电速度也在3到6个小时左右，相比来说，燃油车的加油基本上在十分钟左右，所以还是燃油车加油更快。不过好在现在成电动汽车的续航里程已经大大增加，部分汽车甚至已经超过了500公里，这基本上满足了消费者中短途的驾驶需求。另外，在政策上已经出台了相关规定，对纯电动汽车充电设施实行扶持，对电价也是该实行指导价管理。这样在一定程度崇尚加快了充电设施的建设，可以在短时间内满足消费者对充电的需求。各大汽车生产厂商也在不断的加大技术上的投入，积极研发快速充电的项目，以满足消费者的要求。所以未来。纯电动汽车的充电问题会得到很好的解决。
目前新能源车的充电方式分为慢充、快充两种形式。慢充也分为两种形式，第一种就是用随车充电器直接在家用 220V 电源插口处给车充电，这种充电方式一般在三、四线城市居多，也存在这一定的弊端比如充电慢，一般在这种插口给车充满电需要十几个小时，并且也存在着较大的安全隐患。其次便是在家安装的充电桩，一般在购买新能源车后车企都会赠送家用壁挂式充电桩安装在家里的停车位上，也有各个商场停车场的充电桩，这种相对220V充电速度要快很多，一般在8-9个小时可以给车充满电。快充也是目前最常见的，在公共充电站及服务站有安装，快充桩的充电功率一般都可以达到40kW以上，基本能保持在2-3小时能将车辆完全充满，并且大多新能源车在半个小时可充电80%左右。不过从目前来看充电桩的发展并不是很完善首先是数量少，并且从早期新能源充电桩标准没有统一导致现在很多不同品牌的新能源车不能在同一个充电桩充电，其次就是充电桩的布局分散不够紧密，跟燃油车比较的话新能源属于新时代的产物肯定没有燃油车方便，毕竟燃油车的技术已经相当成熟，不过在新能源的不断发展下，这种问题都是会得以解决的。