关于价格你们怎么看?
我觉得顶配如果11万的话就是合适了,毕竟三大件和530一模一样…再高的话估计凉了,选择性太多了,哈佛2.0T和博越1.8T虎视眈眈着
好车,我喜欢!!!支持国产品牌!!!更支持我们广西的本土品牌!!!希望宝骏厂家能出更多的好车,让更多的人能用上价格亲民,功能实惠和好用的车。但现在这市场,十五万左右的价位下太多的选择性了,也就意味着很激烈的竞争,某些车型的优惠力度也是相当可观的,只能说宝骏RS-5的定价合适点就算了,要不定价高了,很多本来很喜欢这款车的人会因爱转生恨,买了宝骏的竟品车型转到对立阵营去了,或者直接PASS了,所以希望厂家要慎重再慎重!勿伤了真正爱这个品牌的人的心!!!(另附一个我很关心的关于车子的空调和动力的问题:我想知道车载空调用的是什么品牌的?空调制冷快吗?够冷吗?空调鼓风机声音大吗?还是比较静音?开了空调满载后车子加速有劲吗?动力够用吗?开了空调后车子动力会不会有影响或衰减?严重吗?不开空调和开了空调的动力对比明显吗?)
在群众眼里,宝骏就是卖的性价比,做高端车不可能了,因为质量达不到,这车超过八万起步买的人都少,买这车的都是为了面子,就像奔腾T77一样,1.2T的动力拉个大车,要不是外观好看点根本不会有人买。
无非是两种档案:一,定位高端定价高冷。这样给消费者一种暗示——本品牌有高端货就看你买不买单,你愿不愿意它都在那里。这种做法基于宝骏品牌溢价能力较差,估计得出几款高货且经得住销售惨淡才能改变人们对其品牌车系评价,这种方法得车企不差钱儿;二,定价略高于过往。这种定价档案基于产品本身的价值,符合大多数人预期(黑、喷除外),在保持销量的同时积淀品牌认知,通过之后出的车辆逐步向上靠拢。
我本来觉得年前买车的,就为了等这货一直没买!如果价格超过13以上,就太失望了,我会毫不犹豫的放弃宝骏,有点膨胀了