底挂 如果改副油箱 或者进一步改后挂备胎影响年检吗？

后面的减震别换，原本后面舒适度就一般，换了会更难受，反正加满油坐满人，就算后面踏屁股也是暂时的，跑跑就慢慢起来了，只要晚上不踏屁股就没事，晚上踏屁股大灯水平就不对了

加了副油箱，车尾部的高度肯定会有影响（俗称塌屁股）。我是这样理解这个事情的。我加油箱的目的是每年两到三次外出长途穿越，多加个油箱可以玩得更放心，不会因为开了四五百公里就担心油量到处找油站耽误时间。多带小孩出去看看，不会走什么深度越野路段，安全是第一位的。所以如果装上油箱车身降低得不太明显影响通过性我是不会改后桥装载型弹簧的，毕竟改了弹簧会降低舒适性。如果实在看不过去了，我计划把后桥换成OME2889型不升高轻载弹簧，理论上150KG-200KG负载能降低到原车高度。行驶效果最理想

真是郁闷，27/40不管国产还是进口都能装原厂副油箱。35有人改过，要把那个堵的口疏通改装后才行，这听起来心里就没底了

可惜的是3.5普拉多没有办法用原厂副油箱达到中东普的虹吸式效果（就是说就算是加装原厂油箱也没有办法通过虹吸效应自动从副油箱供油，从而使得显示续航航里程）。至于原因我问过很多人，说是3.5的主油箱油泵的一个口子被堵死了，如果不加装油泵没办法从副油箱供油。如果要加装原厂副油箱，也只能改成油泵式供油，这样就只能显示主油箱的续航了。但是原厂副油箱只有75L载油量，对我来说不够爽。前几天差点就采用原厂副油箱加油泵的方案了，还好打了个电话问了下千里老哥。

你说的很对，担心lra就是觉得它太大了加满油后再坐人会压的低，但是长途穿越的时候后排不带人，加满就是跑。若是可以先加满主油箱再副油箱就好办了，平时只加副油箱，跑长途再把副油箱加油，就不用担心后排重量问题了

你咨询的南京改装店说的是主副油箱同时消耗肯定是不对的。油泵式副油箱（对照虹吸式）据我了解都是先消耗完一个油箱（一盘是主油箱），再通过手动的方式泵油完成。如果是同时消耗，那么油泵没有一点意义，何必要加。

不是这样的，昨天我才和千里扬波通了电话。本来昨天就准备去装原厂副油箱。从他的贴子上也能看到，LRA是从原车油管加了一个三通，由原车加油口加注燃油。因为是泵油式，在中控那里要装一个副油箱油量显示器和泵油开关，所以他告诉我确定是先加满主油箱再是副油箱。退一万步来说，用136L大油箱纠结的是不想改动后桥弹簧，也就是纠结的是重量。就算是主副油箱同时加注，实际重量也能控制，比如一次加五百块的油。原车的续航里程显示只显示原车油箱油量，看灯亮了再按一下开关从副油箱泵进去就可以了。这些问题我都考虑很久了，你这些纠结也是我以前所纠结的问题。昨天去店里联系好了本来今天正式施工，出来的时候给千里老哥打了个电话把我说服了。我：哥们儿能一句话概括你上的这款油箱不？千里：爽~~

你好，如果是年审的时候，应该是不会查你备胎的，这个只要外观看起来没有什么影响的话，年审一般都没有什么问题，