H5的7月销量只有282了，为啥子?去年同期还有1000 呢？

这个月40好像销量2400了，比小五强太多，就因为40外观酷帅，小五就是输在外观了，中庸朴实，普拉多，陆巡何尝不是如此，现在买越野车的有几个是拿来长途穿越的，都不是***，所以40理所当然大卖，小五越来越被人抛弃。

你跟这种人去叫什么劲呢？北汽再差40都是国产硬派销量老大，他们却视而不见。h5丑成这样了都还在护短，活该月销几百辆

您可真是个睿智。你发帖说为什么这车销量这么差，我作为路人发表一下我的观点。这车就是丑。对比BJ40，途达，新款吉姆尼，简直丑到爆炸。你让任何一个路人来看，都会说bj40更好看。这显然是长城的问题。你看你怎么回复的，阴阳怪气。丑还不允许说，还要吹着捧着！我算是明白了，合着您发这么一帖子，根本就不像听到一个路人真实的想法，只想看到一群所谓“很懂车的人”回复你，说现在的小白越来越多了，都看不到H5的好，不是车不好，是他们太傻，不懂什么是好车。你不就想看到这样回复吗？呵呵。

太丑了。真的，这个外观真的接受不了。虽然不喜欢北汽，但是bj40无论外观还是内饰都吊打H5。也别和我说外观内饰都是面子货，内在才重要，在我看来外观很重要！谁愿意花钱娶个丑媳妇进家呢？以上，不接受任何反驳

非也非也，H5十几载如一日，依然是那么的低调、那么的自信、那么的执着，纵眼当今浮躁的车坛，已经没有谁有其那么的沉着了，有两部分人，一部分如我般***丝是真爱，所以仍执着的订了两百多辆，另一部分呢，也是真爱，由爱而恨，并奋起拼搏同时有了更宽裕的毛爷爷，目光则更上一层楼选了更好的车车，另外还有一部分算爱好者吧，摇摆不定，持币观望，连自己想要什么类型的车都还没完全搞明白。销量少并不代表不是好车，只是懂车的和需求的越来越少，反之销量多也并不代表是好车，国人喜欢凑热闹，人云亦云，大多时候花自己的钱，买了辆别人喜欢的车，后来发觉后悔了也只能自己默默承受，大多情况下也只是代代步而已，诗和远方的梦想不知道什么时候才能照进现实，也就无所谓了，反正开起大家也都觉得挺好的。随波逐流已然是趋势！

从05年到现在多少年了？一成不变的外形早审美疲劳了，厂家对越野越来越没信心了。从赛弗打下20的*又要转回北汽了吗？赶紧学北汽换个牧马人或者卫士的壳，底盘其实不需要改的。

告诉你途达爬坡出的什么问题哈，途达爬陡坡时不管是自动模式还是手动模式，不管在几档上，只要转速超过1000转就无法降档，哪怕你用的手动模式也没用，怎么拨降档符号都没反应，只有转速低于1000转才能降下档来，这对遇到需要在坡底加起速度上的长距离陡坡是相当危险的，因为你在坡底平路时速度提起来了，自然转速就会升上去了，等冲到坡的一定高度，冲力消耗没了，感觉扭矩不够有阻力了，正常应该立马降档提高扭矩输出，但是途达这是转速因为还没快速回到1000转以下，无法降档，这是你只能松油门甚至踩刹车让它转速赶紧下降到1000转以下，这样动力完全中断了，就算这时降了档，动力衔接不上了，坡也上不去了！

号称玩转沙漠的途乐后轮可是盘刹，怎么不为了防止进沙也弄鼓刹，还厂家说为了可靠，防进沙，那为何只后轮鼓刹防进沙，前轮怎么不也弄鼓刹，都防沙，难道前轮就不会进沙了，沙子还长眼专往后轮进，天大的笑话！还为了可靠，那号称可靠稳定王的普拉多，陆巡怎么后轮不是鼓刹，鼓刹连续刹车时间长了都会热衰减，导致刹车力度下降，这也叫可靠？郑州日产也就糊弄中国那些不懂装懂的*行，你叫它去骗骗外国人试试去，鬼都不信