马牌胎与倍耐力的那个更适合A6allroad？

飘忽有很多原因，重心的高低首当其冲，车身越低，轮距越宽，左右的摆幅就越小，人的平衡能力非常精密，耳朵内的三轴液体腔，对一毫米的不平直变化都会敏锐的察觉到，同样车速，同样轮胎，不同品牌的车在雨天就连刷过白色分道线的扭甩程度，差别实在大，真是没有对比就没有伤害，但是在我驾驶过的车种中，A6all摆动是最大的。不知道是这套四驱的输出是矫正过枉还是反应过激，但是扭甩次数过多，激烈驾驶很快自然就会进入失控状态，一旦发生这样状况，轻点刹车，暂不急打方向，车速下来，车轮获得抓地力，车身姿态即可控制，切不可猛打方向。

哈哈哈反正以前我开尚酷用CSC3，120的情况下比现在A6allroad用P0信心强多了，P0遇到那种有点点积水，不是很大，就是一小层那种，冲进去，车子马上飘忽。

大雨这个，没这麽夸张罢，我用倍耐力p-zero前些天开过一段大雨的高速，京沈高速，基本保持120甚至更快，包括并线车一直很稳，没有飘忽感.这个价位段倍耐力P0综合实力还是较好的，不管是倍耐力马牌固特异米其林，你刚换上新胎都很安静，开一段时间就回归正常了，马牌胎噪不比倍耐力小，米其林不耐磨，其实差距都不大.比如下雨开高速，6肉动态底盘全时四驱下用p0简直如同晴天路况随便給油、并线，稳得很，估计你换原厂搭配有AO标记的马牌或固特异，效果也类似，不应有太大区别.

轮胎世界里面，肯定是倍耐力好，不存在分几个名词来分出低下，只能说不同品牌同型号之间的差异，不太理解的话，就看看400万以上的车配的什么轮胎再来排名把。是否耐磨，看耐磨系数，是否静音要看的指标就多了，能一句话说哪个品牌的轮胎噪音小，那就是信口开河了。

A6AR的话，马牌是CSC3，倍耐力是P0，这么说吧，我都用过，干地感觉倍耐力更强一点，湿地的话，马牌更厉害，P0的allroad，80-100高速路大雨，有点点积水的话，就飘忽感比较明显了，CSC3雨天排水能力更好！噪音啊、舒适度啊，半斤八两吧，差不多。

倍耐力pzero运动型确实不错，但胎噪太大了，马牌的5p是跟pzero一个级别的胎，也是运动胎，胎噪小很多，也舒适很多，我反正现在不玩性能了，我还特意提车挑的马牌的胎定的车。毕竟那点性能区别很小了。但静音问题是很多在应用。另外马牌5p零售价高于pzero。

您提供的信息我也在网上看到过，这些应该就大数据而言。我想了解配置在A6allroad上的255/45/19这款胎与倍耐力的区别。

轮胎倍耐力的好还是马牌的好展开图片我来答潘多拉魔盒600来自百度知道认证团队推荐于2018-06-23倍耐力更好一些。1、两种轮胎比较运动性：倍耐力＞马牌静音性：马牌＞倍耐力耐磨性：倍耐力＞马牌安全评价：倍耐力＞马牌价格方面，二者差不多。2、两种轮胎的特点不同倍耐力注重运动性，它的轮胎通常较硬，而且抓地强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面，*跑车有很多出厂原装的都是倍耐力，不过开起来噪音稍微有点大。马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，而且比米其林稍微硬一点，更耐磨一些，非常适合在公路上跑。0265条回答轮胎360网LV.14推荐于2017-11-18轮胎360：轮胎的选择主要是看车主对轮胎的性能要求。A。运动能力：1.倍耐力2.固特异3.邓禄普4.普利司通5.米其林6.马牌B。舒适静音性：1.马牌2.米其林3.邓禄普4.普利司通5.固特异6.倍耐力C。耐磨：1.普利司通2.倍耐力3.邓禄普4.米其林5.马牌6.固特异D。价格（由高至低）：1.米其林2.固特异3.倍耐力4.马牌5.普利司通6.邓禄普E。安全系数：1.倍耐力2.固特异3.邓禄普4.普利司通5.米其林6.马牌。0107莫达津知道合伙人知道合伙人认证行家2018-06-22两种轮胎的特点不同倍耐力注重运动性，它的轮胎通常较硬，而且抓地强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面，*跑车有很多出厂原装的都是倍耐力，不过开起来噪音稍微有点大。马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，而且比米其林稍微硬一点，更耐磨一些，非常适合在公路上跑。两种轮胎比较运动性：倍耐力＞马牌静音性：马牌＞倍耐力耐磨性：倍耐力＞马牌安全评价：倍耐力＞马牌价格方面，二者差不多。