现阶段，混动车还能买吗？电池受气候影响会极速衰减吗？

广义上的“混动车”包括以丰田为代表的油电混合动力汽车和以比亚迪为代表的插电式混合动力汽车，由于问题发布在新能源签下，因此，问题中的“混动车”界定为我国在售新能源汽车中的插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车是一种同时拥有电动机和发动机两种动力系统的新能源汽车。设计师设计插电式混合动力汽车的初衷，就是让消费者通过短途或市区工况用电，长途或高速工况采用混动模式行驶的方式，来减少车辆对石油的消耗，从而实现节能减排。因此，它的油箱较小，电池容量较大，可利用外接电源给动力电池充电，纯电续驶里程可达50-100公里。在行驶时，驾驶人可根据实际路况与剩余电量，*在纯电模式与混动模式之间切换。混动模式下，在电池电量充足时，电机能持续为发动机提供辅助动力，因而综合油耗较普通燃油车更低。由于插电式混合动力汽车的电动机和发动机都能直接作用于车轮，因而它兼具电动汽车与燃油车优势于一身，短途行驶无需耗油，长途用车不具里程焦虑。因此，插电式混合动力汽车对于充电条件尚可，且以长途旅行为主的消费者而言，还是值得购买的。毕竟，插电式混合动力汽车除了比燃油车更加节能环保，出行成本更低，而且没有里程焦虑以外，还能享受新能源汽车免购置税、免车船税、不限行不限号等优惠政策。插电式混合动力汽车和电动汽车一样，也是以磷酸铁锂电池或三元锂电池作为动力电池的。在低温条件下，锂电池的电解质会变得黏稠，锂离子在充放电时移动的速度会减缓，因此活性会下降，电池容量会变小，从而使续驶里程缩短，而且气温越低，衰减得越厉害。不过只要使用得当，比如不在0℃以下的环境中充电，不在低温条件下急速放电等，在气温回暖的时候，电池容量会重新恢复，消费者无需担心。

混动车型当然是可以购买的.，比如电池衰减的影响方面，混动车型的电池受环境影响也会衰减，但由于混动车型的电池比较小，只是起辅助作用为主，受到的影响并不会太大。这比起纯电动车型的衰减影响巨大是不能比的。混合动力车型在目前阶段，可以说是比较实用的一款车型了。当前由于纯电动汽车的技术和配套设施等方面的问题，造成纯电动汽车在使用方面存在一些短板。混合动力车型在很大程度上弥补了纯电动汽车这些短板，在实用性上，可以说混合动力车型要比纯电动车型要好一些。电池衰减真正影响大的是纯电动汽车：冬天气温低，动力电池的化学反应效率受到影响，会导致电量的衰减问题，很多时候电量会衰减30%，充电效率也会受到影响。这个问题就目前推出的电池技术来说，暂时还是没办法避免的。这对于本就续航里程短的电动车型来说，无疑是雪上加霜了。比如续航里程300公里的车型，除去冬天电池衰减的30%，再加上冬天要开启空调的损耗，那么续航能力也就会剩下180公里左右。这样大的缩减，对于车主的用车来说影响是非常大的。总结：低温环境不适合使用纯电动汽车，温度越低对于电池的影响就越大。但对于混合动力车型的使用并不会造成太大的影响。就这一方面来说，混合动力车型是可以购买的。

混动车型当然是可以购买的，当前由于纯电动汽车的技术和配套设施等方面的问题，造成纯电动汽车在使用方面存在一些短板。混合动力车型在很大程度上弥补了纯电动汽车这些短板，在实用性上，可以说混合动力车型要比纯电动车型要好一些。就比如电池衰减的影响方面，混动车型的电池受环境影响也会衰减，但由于混动车型的电池比较小，只是起辅助作用为主，受到的影响并不会太大。电池衰减真正影响大的是纯电动汽车：冬天气温低，动力电池的化学反应效率受到影响，会导致电量的衰减问题，很多时候电量会衰减30%，充电效率也会受到影响。这个问题就目前推出的电池技术来说，暂时还是没办法避免的。这对于本就续航里程短的电动车型来说，无疑是雪上加霜了。比如续航里程300公里的车型，除去冬天电池衰减的30%，再加上冬天要开启空调的损耗，那么续航能力也就会剩下180公里左右。这样大的缩减，对于车主的用车来说影响是非常大的。总结：低温环境不适合使用纯电动汽车，温度越低对于电池的影响就越大。但对于混合动力车型的使用并不会造成太大的影响。

电池的衰退受锂电池的特性影响，是不可逆的，但是混动车虽然是从燃油车过度到纯电动的过渡品，但在现阶段确实是比较成熟实用的新能源汽车。混合动力汽车的优点：1. 不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。 2. 与传统汽车相比，油耗非常低。 3. 燃烧更充分，排放的气体较干净。 4. 电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。5. 发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。 混合动力装置可以让发动机持续工作的时间更长，动力性更好，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处。汽车的热效率可以提高10%以上，废气排放也可以改善30%以上。油电混动之所以深受喜爱，主要是因为技术成熟、稳定性好，动力输出更为直接，动力响应也及时。油电混动车不会因为行驶的路况不同而出现较大浮动的油耗波动，油耗一直都能够处于很平稳的状态。因此，无论是市区行驶，还是长途行驶，油电混动都有很大的优势。

无论是三元锂电池，还是镍氢电池，不管在怎么样气候条件下，电池衰减是一定的。类似于我们手机、相机或者其他电子产品，这点是无法避免的。但如果雷凌在东北地区正常使用情况下，关于电池寿命衰减的问题不用过于担心，原因在于雷凌混动充电形式并不是外接充电，电池是由发动机（油机）来给其供电，所以说等电池没电的时候，发动机（油机）会给电机充电，高温地区也许100公里充一次电，极寒天气地区 50公里给充一次电，无非发动机工作频次稍微多一些，这种情况下只要你油箱里有油 ，发动机能转那电池就能用，所以说不会耽误车辆的正常行驶和正常使用，购买混动车的朋友不用去太过于在乎这个问题。