XT4、ux250h、xc40是否可以对标X1和GLA？

X1的优势只有宝马牌子和空间，其它都是渣渣。舒适型比不过其它的车型，胎噪大，座椅不舒服，内饰廉价，行车电脑很古董，不知道选哪辆的建议多去试驾对比，没有对比就没有伤害

国外X1也没鸡腿，因为爱信8AT没设电子挡把，下一代X1换成7档双离合就有鸡腿了。但是话说回来，双离合你放心吗？

完全可以考虑凯迪拉克和沃尔沃的竞争车型，之前就是沃尔沃的车，反正给我的感觉一直蛮好的，动力操控安全都让人满意。

老X1我也开过，我觉得跟开轿车是一模一样的，新X1比起逊色不少。但和其他牌子的车对比了下来，觉得新X1它在同级车里的优势还是有的，至少在变速箱发动机操控调校这些方面BBA还是做得更好些。买车的时候沃尔沃和凯迪拉克的竞争车型还没出，最后只能投奔BBA。此次买车的刚需就是要空间，家里2个孩子，出去玩东西。玩具一大堆，轿车实在是憋屈，所以SUV是首选！对比了不少同级车，X1有不如它们的地方，也有优越它们的地方，所以看各自所需咯，就如我说的，满足了我的刚性需求后，还能给与一定的动力和驾控优势，就是我选它的原因。

等等呗，肯定优惠大，加十万的样子。买这个车的人加十万还是不成问题，毕竟保养，保险都贵，敢买的话，家境还是挺好的。

但是你不觉得这种权衡在舒适性方面牺牲有点多吗?我并不是没开过x1，我开的是有鸡腿的x1。讲道理老款小，应该是比新款在驾控方面相对较好的，我去跑的就是武陵山那条路，u型弯比较多，但是侧倾依旧大，当然比我自己车要好，nx确实高一点重心高。我的意思是，首先x1不便宜，就算是8折马，这个价位也能选太多车了吧，稍微加点，你也可以选择x3之流，各方面都提升挺大，或者同价位你可以有3系，q50l，a4，这几款轿车肯定要比x1更好开。说白了就是x1这个车价有太多好车的选择。反观x1在权衡利弊反面又做得不怎么好。

跑山路我也跑过，反正开起来比日系的那些凯美瑞、天籁这些车踏实很多。重点是这车在弯道里侧倾力的压制其实并不差，过弯速度比路上很多轿车都快，而且也稳。GLA和Q3也是一样，不输那些轿车。3系，当然操控性更好，还是后驱，什么都是原汁原味的BMW。但最后选了X1，是出于家庭状况的原因，说白了就是硬需，不然我早就在3系C系这类车里选了。X1这车只能说在满足了消费者的刚需后，还能给与一定的操控优势和动力优势，这就是让我最终放弃其他选择而敲定它的原因。

正所谓萝卜青菜，各有所爱，买车的话肯定是选择自己满意的为最低标准，特别是根据自己实际的配置或者外观需求去决定，有条件的话最好多试驾几次体验体验，一般购买中配或者中间价格的比较多，自己满意的才是性价比高的。