问题很简单！零下30多度的东北？

就是说发动机点火时没有转速上升然后再转速稳定的过程，直接就车子一抖发动机声音就出来了（原地P档拉手刹强起充电），发动机声音一直是恒定的，开车过程中不看能量流真的不知道发动机介入没有，哪怕是刻意也完全感觉不到

双擎发动机的点火方式和传统车不同，根据泛亚的普锐斯拆解报告显示，普锐斯是用电机吧发动机转速带到1000转左右直接点火的，传统车辆实在300-400转就点火

哪怕国产厂商也会考虑全国甚至其它国家特殊环境的用车情况，何况按照丰田一贯保守的风格和日本的气候，这个问题不足为患。启车后系统会综合水温、电池温等多个因素进行热车，个人觉得低速更侧重电能输出而发动机做辅助的雅阁混动的电效率和油耗受影响应该更多。实际需要考虑的问题有：冬季热车时间较长，初期可能动力供应不理想，不过汽油车也有类似问题；刚启车时水温升得慢，刚启车时不建议开暖风，貌似只有混凯有座椅加热；气温低，如果发动机不工作，水温下降也会更快，暖风会再次启动发动机以提升水温，如果你感觉发动机无故启动，而关暖风后发动机立即停机，那就是这种情况了；发动机整体较春秋启动时间长，根据气温、路况和使用情况可能油耗升高1L，甚至更多等等……综合卡总和大家的经验，低温和雪天用车时，封进气格栅是最最起码的要求。其它方面大家也有过交流，成为车主后也欢迎加入。

对对一样一样，你是对的，我也是对的谁也不是权威！这个世界上就没真正的权威！就算丰田章男来这里说什么也不见得就是对的，自己去体验去验证比什么都强！你说我说他说都没用的，一试便知。我的体验就是，丰田混动有电加热辅助，冬天早上零下10多度启动汽车后打开暖风，几秒钟就可以出温风了，而纯汽油车这时候都是冷风。

呵呵你觉得没开过丰田混动的人是相信你还是相信我？相信我的智商可以，谁都别信，自己冬天找辆丰田混动自己亲自试试的，智商满分！

绝对比纯汽油车热风来的快,有丰田混动车的自己冬天试试就知道了。丰田混动的空调有电加热辅助，水温还没上来，热风就已经有了。这种设计让发动机停机状态也可以保持热风，还有可以让发动机停机时候更好的保持温度，以防止冬天发动机温度过低润滑变差。

这个我不担心，机油只要是0W的机油都没问题，雪地胎是必须的，不然冬天不能出车的！我都是两套胎的，一套夏季胎，一套冬季防滑胎！机油编号W前面数字0是最耐低温的，5W也可以，15就不行了！冬天晚上起动机根本打不动！！！

依然比纯汽油车冬季行驶油耗低2-3而且你对丰田混动理解有误，丰田混动不是因为能低速时候能纯电行驶省油的，是可以通过电机电池结合行星齿轮组调节发动机的工况让发动机能长期保持在高效工况来省油的！