为什么指导价差不多的宝马7系列的车子 买的人还少？

那些说7比S卖的好的真好笑。就一个月的数据说明不了什么。看看18年全年吧，看看近10年数据吧。7比的了吗，在这么大的优惠下才接近S销量。这种所谓超越要它何用。

价格便宜是王道，大家也不傻，开奔驰s和宝马7系能差多少？愿意多花20万买气场，这也是实实在在的需求，绝对无可厚非，考虑性价比的都去买7系了，维修保养也便宜。

没错，不光S，这几年新款奔驰包括E、C、GLC、GLE都没什么折扣，过几年卖二手车的时候车主们就会知道痛了，有时候感觉国人买东西还是不理性，买涨不买跌，认为不降价的就是保值，降价的就是掉面子，唉！

确实上一代买奔驰e级s级，都是觉得奔驰便宜，性价比高。那时候奔驰4s店很萧条，宝马很火，牛轰轰的销售。这一代正好反过来了，宝马4s店除了售后服务比较忙，销售都没事干了，大多数车主买车就只是看外观、内饰和品牌，所以，这一代奔驰和内饰精致的保时捷很受欢迎，实际从维修保养、保值率看，性价比是不行的，并不是奔驰保时捷不保值，而是4s店的新车溢价太高，同样车型进口3.0t和2.0t一个价...过几年车主就明白了。

未必是大老板，大老板一般都是考斯特吧，奔驰s级商务功能性车更强一些，这一代宝马7系也有很大进步，但商务接待气场s级明显比宝马7系好。中期改款的s级前脸显得更沉稳，奔驰很清楚s级的定位和优势，20来岁年轻人开这车明显是不搭的，让人误会是借老爸的车在开。s级四平八稳的开车风格和驾驶乐趣毫无关系，没有专业司机，城市里停车也很不方便。作为宝马车主选7系或保时捷p4s更多是在乎自己开，除了动力排量，四驱、后轮随动转向停车、主动电子防侧倾系统、...这些都是豪华运动车型的精髓，除了保时捷就是宝马，新一代奥迪a8也在应用，但奥迪一贯运动调教不如保时捷和宝马细致，实际上上一代7系已经在运用这些技术，奔驰s级在这个方向发展的很慢。

七系已经超越奔驰s了，看看近期销量，价格低几十万还是有很多买不起s的直接投奔宝马，奔驰利润应该比宝马高很多

我的天，奔驰看到你这么盲目的铁粉都要笑死了！兄弟，去看看五、六年前上一代S和E是怎么卖的吧，那时候奔驰率先在豪车领域掀起降价狂潮，被戏称“烂价奔”，S320降到七十万起，E级更表态，人家A6和5系都是说降多少点，E级直接降十几二十万现金，标价66万的六缸E300直接四十多万提走，你去S和E论坛问问就知道了。这一代S和E只是把内饰搞得豪华点了所以价格看着牛气而已，骨子里跟宝马、奥迪一球样

你想太多，原本大家都以为不会降低身份出4缸呢。2013年S300不一样到70的价？说到底不是说降低身份，是吃定中国消费者买涨不买跌，降配不减价变相当消费者当大水鱼，也买账