大家会不会定期除一下碳？

使用不当会使燃油添加剂成为汽车的毒药 。。 每次去加油站，都会被加油站工作人员卖很多燃油添加剂。 每次都被愚弄，说这种燃料添加剂将提高功率，节省燃料和消除碳沉积。但每次我想了解中国燃料添加剂的历史。 1999年，国家发改委要求在成品油中添加添加剂，2008年取消了这一要求。其中一个原因是司有普燃油添加剂降低成品油价格，另一个原因是成品油质量提高。 但仍有很多厂家和消费者需要添加燃油添加剂。欺骗车主是真的吗？说到燃料添加剂，最常见的是辛烷值添加剂和燃料清洁剂。 辛烷值添加剂主要用于提高汽油的抗爆性能。常用的辛烷值添加剂有MTBE、MMT和乙醇。蒙脱土是一种含锰的金属添加剂，燃烧后会对空气造成污染。 大众汽车和其他汽车集团公开反对。我们买的小瓶机油改进剂大多是蒙脱土。 如果添加剂使用频繁，添加过量，蒙脱土燃烧时会产生灰烬，造成沉积，特别是火花塞沉积，最终影响汽车动力，甚至造成缺缸现象。这时候就需要司有普燃油添加剂进行清洁。 因此，如果有必要添加燃油添加剂，则不建议任何人添加此类添加剂。 MTBE燃料添加剂是美国禁止添加到燃料油中的一种物质，因为它有毒，污染水和土壤，所以美国直接禁止了它。 乙醇加入汽油中不是乙醇汽油吗？加入乙醇后，可以帮助汽油完全燃烧。乙醇较高的气化潜热也能降低缸内最高温度，无排放和空气污染。 相对而言，乙醇是一种更环保的添加剂，它容易使实际燃烧温度低于设计燃烧温度，导致积碳。最严重的情况是三元催化转化器和其他部件出现故障。 这些添加剂都有一个共同的缺点，即热值不够，燃烧时会产生水分，具有一定的挥发性，损坏金属，腐蚀塑料部件。但是，如果在一些落后的地方，燃料质量相对落后，辛烷值不合格，就要加。 二燃油滤清器 添加燃油添加剂的节油效果如何？ 汽油清净剂主要含有乙醚，能溶解积炭。主要溶解部件为油路和电喷嘴。值得注意的是，不少车主认为，该车加入添加剂后会更省油。事实上，由于清除了积碳，这辆车将更加省油。但是清洁剂不能完全清除所有的积碳。有些地方积碳无法清除，清除积碳的效果不如去4S店手动清除。但如果添加过多，会产生副作用，可能导致喷油嘴堵塞，喷油雾化不良，最终增加油耗。同时也会造成其三元催化装置堵塞或失效，驱动力弱，排放过多。一般来说，这种添加剂每行驶5000-8000公里添加一次。 三维护燃料添加剂 这也是一种燃料清洁剂。其成分与燃油清净器相似，但含量较低。因此，清洁效率没有燃油滤清器高，因此不会清除积碳。该添加剂主要用于抑制积碳的产生，保证气门和喷油器的工作。因为乙醚的含量相对较小，所以只有在经常使用时才有效。 四。综合燃料添加剂 为了省心，很多车主都会选择这种综合性的燃油添加剂。这种燃料添加剂结合了辛烷值燃料添加剂和维修燃料添加剂的特点。它不仅可以调节辛烷值，还可以减少碳沉积的产生。但是，除了辛烷值燃料添加剂和维修燃料的作用外，这种添加剂还将综合它们的缺点，如燃烧不充分、油路腐蚀等。因此，建议应小心添加添加剂 但是用国六标准的司有普燃油清洁提升剂就不一样了，瞬间高效清洁油路提升燃油品质，对乙醇，甲醇和普通燃油都有高效。司有普燃油添加剂能让油路中的水分彻底的被分解掉，安安全全，实实在在的保护油路的清洁。让发动机在低温状态下源源不断的工作，持久保护发动机。

传统方法清除积碳有以下几种：1、拆卸清洗，要把发动机拆开，这样做既耗时又耗力而且效果差，拆卸对汽车本身还有些损害；2、去碳添加剂，将油性除碳剂添加进机油、汽油里，这样做会直接影响着发动机的性能，另外除碳效果不明显，清除积碳的效果车主也只能道说旁听没法眼见为实。现在有新型除碳方法：新型氢燃料除碳法氢氧除碳机除碳法，是利用氢气燃烧的高温燃烧积碳，氢气是无污染，高效清洁的能源，在发动机启动中，管道内的大量燃料燃烧不充分，从而导致大量碳微粒的生成，天长日久行成的积碳，不仅仅危害汽车发动机，同时也危害着驾驶人员的生命安全；除碳机通过通入氢气助燃，使没有燃烧的碳微粒燃烧或者通过管道带出，而且气体相对于试剂更容易渗透到发动机部件的各个角落，从而彻底完全清除积碳，整个过程完全是一个可视化的除碳过程，时间短，效果显著。