各位大神：哪位知道D4D柴油蓝裤子有什么优点和缺点啊？欢迎讨论？

我是感觉柴油车在市面上拥有量比较少。后期保养配件方面可能贵一点。只是花100万***不高就是。没有揽胜***高。这个说实在的。如果是商务必须还是要揽胜行政了。

但是，如果说对续航不是有固执的追求，57续航能力也可以，我的57高速定速120大概是12个多油，肯定不到13，跑个900多公里没啥问题

那真的要恭喜你。你中奖了。这么小的概率被你中了。大部分买路虎的人。车况毛病还是不少的。日本人造车技术还是可以的。特别是丰田。故障相对比较少一点。

唯一的缺点是贵（对我而言）。其它都不错。一直想说说国内柴油的事。我的第一辆越野车是发现4的2.7T柴油，购于2010年，当时是国几的柴油已经记不得了。到我去年10月份卖的时候跑了20多万公里，唯一出的问题就是，后尾门锁坏过一次，其它从来没有修过那里！我是在云南，云南的交通来过的朋友因该知道。我就是按照规定定期保养，跑长途时，在两油买柴油添加剂加一下，其它真没有碰到过。其实当时是想买一汽的4.0的，价格跟发现42.7T的价格一样，我记得好像是69.6万。去中升丰田看车，销售拽的没边了，我简直不是去买车的，是去要车的一样。果断到对面路虎看车，但是也是怕路虎的这毛病那毛病，不过我估计是手气好吧

谢谢你的宝贵意见。或许现在的路巡已经解决你所说的积碳问题了呢.积碳严重一般是由柴油品质有直接的关系。中国的油品太差了。不但差而且还贵。香港的柴油港币5.2/L。折人民币4.55/L.

论坛里有一篇4500澳洲本土版积碳拆机的帖子，时间有点早了，45出了毛病的话是车主自身不可控的，因为各地技师水平的局限性，反观57和40，广东普通的丰田专修修理厂就可以直接给你换全新发动机，跟修皇冠一样的套路，你见过国内修理厂会修d4d发动机的优秀技师吗？因为国内一汽广汽丰田厂几乎没有柴油产线，我弟弟在一汽天津负责皇冠组装，会修柴油机的技师太少了

这个车我觉得举家出游。那是没得说。非常适合。只是长途出游续航能力差了一点点。如果是柴油车可能一箱油可以开到1000多公里了。

你的意思是：买柴油倒还不如买汽油版的。买柴油车贵出来的钱当是买汽油车高出来的钱当油钱补贴。差价应该有30万刀吧？