坐标江苏镇江，君威和迈腾有可比性吗？

中国人的信仰价格太高，现在市面上所有合资B级车，单从质量可靠性上说，能有多大差别？？？带T的日系就没有欧美的稳定，再说油耗，现在的差异真没多大了吧？再谈价格，我觉得通用的车定价是加了信仰价格了，降完价的才是真正的市场价格；所以通用刚出来的车，尽量不要去买，过个年把才是出手的时候！日系、德系都是有信仰价格加持的，还有加价的，所以根本就不要去谈可比性；除去信仰，通用的车在合资里面性价比最高，根本没有对手；就说君威，除了有些“现象”如异响让人抓狂外，真正是“问题”的并不会比其他车系多的

今天去定了精英17.5上路，送行车记录仪，到车影像。感觉有点高，我的理想价位是17.2。就大神支招该怎么砍价

君威现在订要等吧，上海8月初的一批团购1.5T精英，贷款落地价格在16.8以下（具体不便说，反正车价优惠>=4.5），自己独自4S问价是17-17.5之间，但此后优惠就全面收紧了(<=4)，同时订车周期也加长。在镇江，如果17.2买1.5T精英，落地估计不行，但裸车价肯定够了，预计落地17.6-18，（车-3.5，15.48，保险0.65，税1.35，服务费0.4），看谈的水平和有无贷款了。至于和1.4的丐版迈腾，似乎没有可比性。君威偏运动，外观年轻，内饰也精致，1.5T发动机和9AT配合正好，精英配置基本够了17.5万落地，如多1.4万上豪华更好了。奇怪的，4米9多的车长，但轴距和后排空间相比其他B级车是略小，后备箱也小，所以也被归为准B级。而迈腾，外观商务了些，内饰也好但太沉稳了，可1.4T丐版配置差了不少，如达到君威精英版的配置需要领先版，在镇江估计落地要超21万了（上海>20.5）。价格上大众现在买贵，但保值，几年后换车会折回来的。有一点很重要，是1.4T的迈腾用的是干式双离合变速箱，虽然已经升级换代比当初好了，但散热设计总被人诟病，就怕中彩，所以大众系三款B级（迈腾、帕萨特和速派），1.4T车型都不是主销车型，动力正常的确是足够（除非经常满载并快速起步或上大陂的）但就是担心变速箱，（出问题的数量对大众的基数来说概率很小，但落到那个个人头上就是100%）。我本来也是1.5T君威精英/豪华和1.4T迈腾、帕萨特领先之间选。结果选中君威，却因耽搁没能赶上7和8月团购，再问价格有涨不说，订车要2个月，改了1.8T的速派。购车还是看用途、车本身品质、资金和品牌（面子）喜好

那要同价位的。迈腾1.4落地和精英1.5的差不了多少。有可比性吗？迈腾1,。8的和尊享2.0的差不多，有可比性吗？迈腾2.0顶配和君威28T顶配，没有比下去的必要了吧！

都是b级车为啥没可比性？只能说通用没彻底抓住中国消费者的心理以及国人对大众品牌的信赖，导致君威销量不如迈腾，优惠力度大。（个人观点）