2.5升液压助力森林人转向手感的疑问（2015年及以前2.5森）？
本人小森2015款2.5顶配采用液压助力的转向方式有个很奇怪的问题就是每次冷启动的时候助力的手感非常的好，一个手轻轻松松的就能转动盘子。随着开车里程的增长，方向盘会越来越重。比如开个200公里的高速公路，基本上就是两个手都掰的累。和健身一样。请问问各位我这是个例还是通病呢。如果是个例的话打算去4s检查一下。ps最近于淘宝购买了redline红线全合成脂类转向助力油，手感稍有改善总体还是这样。
不知道是不是你个人感觉，我的老老力狮是液压助力，开了近十二年约50万公里，方向机换过一次密封圈，一直在用，没有这种感觉，助力油其实就是用波箱油即可，一直这么用，换波箱油时就顺便一起换了如果感觉是助力油过热，1.不要打死方向，这是过热元凶；2.可以换一根带散热片的管子，淘宝上有的。
没觉得液压是简配啊？您说的简配从何而来？森林人一直是全球车型，何必要简配呢？您觉得一套液压助力算上装配人工能比一套电动助力便宜？半瓶水咣当
助力泵和发动机皮带是链接起来的不管打不打方向都在做功只是液压油阻力小做功比较小您说的有道理可以试试看
大部分斯巴鲁车主认为的懂车在于水平对置发动机的特殊且小众的坚持，其次是全时四驱带来的路上其他两驱和伪四驱所不可替代的优势，当然还有斯巴鲁在iihs这类权威安全测试下的安全性，这些都显现车主独特的品味和拥有对事物较深的见地
装懂车也就是买的次要因素之一，其实车主也是冲着一些自己一知半解的配置去买的，懂车的人如果不差钱，喜欢折腾车，买斯巴鲁叶也无可厚非，只不过这样的人相对少，所以销量还是要仰仗不懂的人去冲高
毫无卖点，你说的也有点过了，性价比确实不高，当时买主要是真的不懂车，完全不懂，有一部分车主可能觉得买斯巴鲁就代表自己懂车！
斯巴鲁直到11年才有了类似于vvt和ivtec的进排气门技术，正时皮带一直用到11才不用，斯巴鲁的在不少主流技术层面一直落后于绝大部分日系，这和水平对置技术相对小众，缺乏技术参考，技术发展因此缓慢
不正常，13款的2.5，开了几年了，手感一直很好，不变，不是电子助力，你的应该检查一下助力油，4w左右该换就换