关于思域1.5T刷二阶一些比较有争议的问题，懂得进。？
我在论坛里看到一辆蓝色的思域他说他只改了进气，排气，中冷，点火 特调二阶程序，轮上马力有235匹！！那么换算过来接近300匹了，我有一个朋友开改装厂的，他自己也有一辆8代typeR，我朋友跟我说这是假的，还这么凶不锻造缸体是不行的，他说他的8代轮上马力才225…，所以我想问问有没有真正上过二阶，并且适用半年以上的车主来帮忙回答一下，十代思域在更换进气，排气，中冷，点火 二阶程序的情况下，能达到什么样的动力？
一阶只要改进气高流格就行；二阶就要改进排气；你说的点火不建议改；原厂的已经很不错了；只不过花个冤枉钱而已；而且用途不大；改装重要的是不走弯路；我刷的是hondata二阶特调cvt目前使用稳定；轮上马力是200；只改了头段；进气；平常都是地板油起步没发生过cvt打滑现象；这个程序是针对思域调试；不建议上罐头程序；gt500也别用容易爆缸；cvt目前只能上二阶再往上的话；变速箱受不了；市场现在还没有办法去把cvt变速箱强化；如是手动；二阶以上建议上锻造发动机了；价格20000左右；不管什么程序都要配硬件才能发挥这个程序的作用；
回复 260869019：hondata在哪刷的我也想刷
回复 260869019：头段换的直通还是带三元的（几百钼的）？二阶不需要换中冷吗
要的，基本想继续上是要换更高强度的活塞和更大号的涡轮，原厂状态下240匹马力还是正常范围，超过这个数值要强化发动机的连杆活塞等等了。不然就很危险了。
重点不是涡轮和自吸谁更容易提升马力啦，而是十代思域将近300匹马力不用强化发动机，1.5的机子真的受得了吗？
重点不在这，重点是十代思域改进气，排气，中冷，点火，刷程序。就改这些能达到轮上230匹马力是不是真的？
思域十代前面简单粗暴的改装就改直通头段，进气，带风箱，改三冷，上030-530的全合成机油，怼95油和一瓶提高辛烷值的燃油添加剂，16寸轮胎不变，但215改225胎面，刷个电脑，涡轮设置成恒压1.5，瞬压1.6。你去跑跑看能多多少马力。原本涡轮车要搞马力比自吸简单。。
手动进气中冷排气头段2阶特调瞬压1.7衡压1.5使用1年目前28000公里考虑这么多干嘛自己不刷总是听别人说你永远感受不到刷与不刷的区别你也不会真正明白中间的问题
以手波为例，我自己的是三冷（中冷，油冷，水冷）必须上，二阶特调保持轮上马力240，涡轮瞬压最大1.5bar，5000转爆发最大压力。只要冷却到位，轮上马力240是稳定安全的，如果再朝上写数据更换大涡轮，那必须锻造了
特调程序半年以上涡轮瞬压1.6恒压不知道具体马力不清楚98油暂时来看稳定性没什么问题冷却系统机油品质跟上5000定期全合成5W30