有些人说国内车整车都不做电泳，特爱生锈是真的假的？

关心有没电泳，有没磷化，有没镀锌工艺，有没底盘发泡胶，有没三遍漆都没任何意义，您的车还想跑二三十年吗？在越来越严格和越来越快更新的环保标准的形式下，八年到十年的车龄就不错了！您就别奢望了。但实际情况是，整车厂都有整车电泳工艺。整车是否磷化不敢说都有，负责人的大厂应该都有。钢板镀锌工艺不是每个厂家都能做的，以前的八九十年代还没镀锌工艺的呢。至于空腔注蜡那只是很少的厂家做的，也不能保证每个犄角旮旯都能注到。底盘发泡胶就不要奢望了，八九十年代的时地盘内外两面都有厚厚的一层，刹车油管的固定螺丝都埋进发泡胶里面了更别说防锈能力了。至于三遍油漆那就更奢望了，八九十年代时时防锈漆，底漆，面漆甚至再加一遍亮油清漆，漆膜厚度没得说。现在则在非表面位置完全省略了后一遍漆，也就是非表面位置都没有面漆和亮油清漆，只有和面漆颜色接近的底漆。所以如果现在都凭这几点来买车，我估计您买不到车。

现在在汽车生产制造过程中，白车身都是要经过电泳处理的，如果没有电泳处理车辆在短期内就会出现锈蚀的问题。只是电泳处理只是汽车防腐处理的一个工艺，除了电泳处理以外，车身的镀锌钢板，空腔注蜡，底盘防腐胶也是相当重要的。国内一些自主品牌车间容易生锈原因是多方面的，有的厂家为了降低成本使用普通钢板代替镀锌钢板，造成车辆短期内就出现锈蚀的问题。还有的是整车的防腐处理工艺不行，造成车辆某些位置容易出现锈蚀。还有的是减少防腐处理的位置，导致车辆防护不到位，引发车身锈蚀的出现。有的时候我们买车不能只看配置和价格，车辆的做工工艺也是很重要的，有很多事情都是细节决定成败。