奔驰2018款V260L版和大众2018款 2.0TSI 四驱版哪个性价比高？

用几年你就知道了，大众的双离合就是一个坑，网上调查，一半以上的人首选AT(手自一体)，然后是CVT(无极变速)，最后是DCT(双离合)

我这两个比了很多遍试驾了很多遍还是买了v260尊贵标轴。原因有以下几点第一纯家用标轴停车还可以接受；第二内饰豪华，改个过道电动前后座椅铺个木地板足够了。迈特威感觉有点是四驱，可以转二排座椅，但是做工太糙了完全不是50加车的水平，后来本着还是走铺装路面的感受选了奔驰。

我个人认为汽车起步后，DSG的性能就明显超越了手自一体。无论换挡速度、节油能力，都超出手自一体，同时也超越手动

说实话我也纠结这俩车、说到家庭自驾出游迈特威更好一些、v级适合商务与家用接孩子、迈特威觉得粗糙一些、当然这主要是驾驶室方面！但大众的四驱水平还是有一定越野能力的！

迈特威的霸气手刹是我放弃的第一个原因，大众的标志是我放弃的第二个原因，简陋硬朗的短座椅是我放弃的第三个原因，4s店的自命不凡是放弃的第四个原因。

迈特威等T7吧，非常着迷T，但是T6其实是个改款，没有到大换代，包括发动机还是上一代的，要知道这一代的888都用了好多年了，何况上一代。。。很有可能刚买就换代，而且目前优惠太小，所以要么等T7，要么选目前优惠最大的V，我买了V的短轴乞丐天窗，先让家人体会VAN的好，以后找机会换迈特威。

我很有可能会买奔驰v260尊贵不加长，我是在gl8和v之间纠结，各有优势吧，迈特威最喜欢，但不能让家人享受到太多

奔驰v260l:豪华品牌，豪华前脸，家族风格奢华感内饰，豪华多功能航空座椅二排，使用起来更方便的第三排，丰富的电子安全辅助功能，轻巧的方向盘油门刹车调校，刹车偏后驱轿车和普通mpv惯用的温和式调校不同，反应较灵敏，急刹容易向前抖动，影响后方乘客舒适度，中控台木纹材质塑料感极强，座椅是真皮超纤组合，前排座椅坐垫太短，只能靠向上调节角度解决舒适度问题，行驶中中门有异响，第三排正常路面无太大震动，碎石路面震动明显，整车隔音一般。