求助大家屁股悬挂降不下来？

换避震不代表一定降低车身吖，或者你可以弄个后独立悬架，不过这样还不如换车。汽车的悬挂系统，是指由车身与轮胎间的弹簧和减震器组成整个支撑系统。悬挂系统应有的功能是支撑车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。而且悬挂系统是决定汽车性能的主要系统之一。悬挂系统是由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。▼悬挂出现问题后经常会伴随这些故障产生如开头所说，汽车在过减速带或者不平道路时晃动厉害，失去缓冲力，车辆有如同散架的感觉。用力压车辆会发出“咯、咯”的响声，而经过一些比较颠簸的道路声音会更加响。汽车跑偏、轮胎出现吃胎现象。汽车在刹车时“点头”情况加剧，转弯时侧倾更严重。▼我们应该怎么去检查减震器的好坏？首先作为悬挂系统的核心：减震器总成。目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，避震器也属于消耗品，不知道有多少车主有这个观念？避震器虽然在普通人看来不起眼，但是它却是汽车的重要驱动组件之一。它主要的功用就是吸收由车轮传过来的路面震动，让汽车在刹车或是过弯时，不会发生倾斜的情况。由于避震器通常不会突然断裂，大多都是慢慢地恶化。若是你不细心一点的话，可能就容易忽略掉减震器的问题。对此我们可以采用下列方法检测减震器是否工作良好▼使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。用力按汽车保险杠等容易用力的地方，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减震器工作良好。到车侧用力摇晃汽车，在摇晃中留意有没有出现“咯、咯”的声音，若确定声音是从减震器总成发出来的就必须拆下减震器总成检查。（多半是避震器上座轴承或顶胶磨损过度）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。到维修店使用升降台升高汽车观察减震器有没有漏油，（漏油就需要更换）拆下减震器总成并且分解，将其直立放置，用力把拉杆压到底，倘若减震器失效，拉杆是不会回弹复位的。▼一般减震器都是这样更换的1、当涉及到零件更换时，相信大部分车主只会更换失效的减震器，其实这种做法是不正确的。更换减震器最好是两侧一起更换，因为减震器是渐渐老化的，若是两侧减震器新旧不同，只会导致另一侧减震器快速坏掉，增加了不必要的麻烦。2、更换完减震器后必须要做四轮定位，由于涉及到零部件的拆装，会导致汽车主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个角度都会发生一定程度改变，倘若不做四轮定位会出现汽车跑偏、吃胎的现象发生。