哪吒冬天续航能有200公里么？

满电，不开空调。几乎全程高速150公里，基本上是90码，偶尔超车110码，回到家还有45%j电量。继航还行，但超过100码超车时，方向盘晃的厉害

算没算剩余续航？不开暖气，1到3度环境，开180公里之后，电池剩余一般在40%左右，剩余续航100~110公里。

暖风是PTC的，就是电炉丝。耗电量大，空调耗电量明显要小。夏天是可以保证续航的。冬天续航短主要原因一是低温电池效率低，二是暖风耗电量大。

冬季夏季都一样，冷气暖气都费电，暖气不开还可以忍受，冷气不开人要中暑，所以，电动车夏季续航可能会更加糟糕。高速续航也比较费电，没有长时间跑过高速，持续跑过2小时高速，大约150公里，没开暖气，全程跑完剩余电量40%左右，剩余续航100公里，耗电情况和低速偶尔开暖气差不多。

电动车必须家里充电，外面快充，十分的麻烦，还挺贵。一般40%电量充电，充满大约12块钱20度电。目前这个天气常温1到3度，满电偶尔开暖气，行驶150公里，剩余电量45%左右，后面剩余的续航不准，显示续航130公里，跑到亮充电灯，实际行驶里程也就200公里左右，剩余续航50公里左右。如果全程暖气，估计续航还要少，暖气很耗电。充电时间长短家充，可以无视长短，反正充一晚上，充满电桩会自动断电，一般是8到9小时充满。

驾驶感受和日系CVT自动挡的汽油车很像，踏板加速线性，底盘柔软，车厢安静。目前我感觉唯一的缺点就是速度超过70以上，尤其是高速90-110之间，方向盘控制不怎么好，没有给人一种安全感，新车时，高速方向盘很重，转向一顿顿的，不线性，现在过了磨合期，高速方向盘感觉变轻了，但是高速行驶方向盘感觉两边晃晃，给人一种危机感，几乎不敢单手握方向盘高速行驶。所以，这个车，市内代步一点问题没有，高速行驶操控性差了点。