家里两台车闲置一台，两辆如何搭配使用才能对空置影响降到最低？
家用锐志和混动凯美瑞一台，每天出勤一台车就够了，偶尔有啥事才会俩车都出勤，可以说一台是备用角色。 这俩车使用频率也不分主次，俩车都挺好开，经常轮换着开。半年前油价很便宜，就舍得拿费油的锐志出去嗨嗨。这段时间油价涨回来了，就换回混动凯美瑞开了。 我现在想，究竟是每天换一次车，每辆车都隔一天用一次对发动机更好？还是一个时间段内（比如一个月）一直紧着一辆车用，开够了再换一辆再开一个月更好？多数人建议经常动动车，就是A方案每天换车开，但是隔一天不开，机油也彻底沉积，产生冷启动吧。如果一个月后再开，发动机确实是彻底的冷启动了，着车后瞬间油耗高，尾气味道浓，但好歹一个月就疼一下。。 所以两种取舍有没有专家给建议啊。===============================================================================================又想到个案例：路边侧方停车，从保护方向机和悬挂考虑，如何操作？A：侧方停车后，车轮在左满舵80%位置熄火停放，下次开车不动方向就能开走。B：侧方停车后，原地把方向盘拧正，下次开车需要再次原地把方向盘拧到左满舵80%位置再开走。原地拧方向、停车车轮不回正两种习惯好像都不太好，但是两者之中要做取舍，该怎么做？
小城市，单位和家距离都近，我早晨开车先送孩子去奶奶家，再送孩妈上班，我再去上班，一串下来才10公里15分钟的事。而我不喜欢动冷车，尤其是丰田，冷车油耗巨高，上车也冷，刚开热就到目的地又冻得冰凉。原地打方向我习惯和你差不多，只是我经常停的车位都是倒入最后端顶墙，前方余地大。我原本都是每次回正，后来发现下次开车还得转两圈出去，有点脱了裤子放屁的啰嗦感。为啥我避免原地拧方向呢，我家第一辆车无助力普桑，静止不动的时候那个方向盘得吃奶的力才能转动，而车子稍微走起来，这个劲能轻快很多。所以我也知道原地拧方向，方向机在替我们出了更大的力。。
电瓶倒不怕，一是电瓶也便宜，坏了换块不心疼，二我有应急电瓶和升压充电设备，车上也有电压表，对电瓶的状态还是比较了解的。就是不知道几个周上月的停放，能不能把金属上的机油控干了。
都是两款老车了，在动力方面还可以，但是油耗和操控性方面早已落后现在主流车子了。建议可以换台混合动力车型玩玩