2019款桑塔纳出不出？

捷达已经是大众旗下一个子品牌了但是他也有他针对的市场主要是集中在中低端，虽然国内的桑塔纳、捷达、甚至迈腾都和国外的比不了，配置低价格却不低，但是这个问题绝对不是大众一家的问题，哪个合资车不是如此？丰田本田大众都一样，不要去和人家出口海外的比，国内的国产车在三大件和做工各方面有很大进步，但还是没有办法和同价位同级别低配的合资车去做三大件的竞争，究竟是技术水平的问题还是其他的原因不清楚，反正合资车的价格是在不断的下降，6万块买一个桑塔纳家用肯定比买个吉利帝豪、远景后者比亚迪长安要来的更加省心，对吧

毕竟天国的汽车制造业跟一些发达国家和技术强国有着很大差距，国外的执行标准更高一些。诸多海外车企为了迎合中国的消费市场，对车辆进行简配拉低售价。如果按照人家自己的标准来造车会因为价格丢失一大部分市场

是啊，就算是现在的车，价格相对最便宜，它也不是原先的桑塔纳，也不是原先的解答了，人家国外的那个捷达已经升级成速腾了，从mk2升级成mk4，可是你看国内呢，他升级了吗？根本就没升级，他就应该便宜，就算是便宜，也只是一个叫这个名字的傀儡车而已，他根本就不是原来的姐，他也不是原来的桑塔纳。

捷达停产已经确定啦，桑塔纳还没看到消息，不用伤心后悔什么的，同价位得车我宁愿买简配的捷达桑塔纳也不买国产车，不是不支持国货，是真的支持不动。

捷达1991年，桑塔纳1988年进入中国市场，可以说当年是这两款车为大众在中国市场打下的*，也许你会说此捷达桑塔纳非彼捷达桑塔纳，零几年的时候捷达桑塔纳多少钱，人们一个月挣多少钱，现在又是几何，是PQ25的平台是有点老了，但你看看别的合资车或国产车给它们生产的入门级车型用的什么平台呀！都不是新平台，车型的定位在那摆着呢！

有啥可伤心的呀？你看看咱们国内教捷达的这个小车能叫捷达吗？人家的捷达真正的捷达是那个速腾。停产就停产吧，这两款都是基于菠萝的平台生产出来的实际上，技术水平十分落后，也就是用了那个捷达和桑塔纳的名字，说白了就是个大菠萝