为什么没有人对比一下撼路者和现代新胜达啊？

这俩车不是一个取向，你要是撼路者在城市铺装路面行驶和胜达不会有区别，甚至会差一点，但是在野外，撼路者的性能绝对可以把你送到大多数地方再把你送回来。

噪音方面：两个车噪音都小，君威噪音主要是路噪，风噪、发动机噪音都不大，因为是承载车身路噪隔绝不如撼路者；撼路者噪音主要是发动机噪音，路噪风噪都不大，正常开噪音不大，急加速噪音比较大，但声音不难听，君威急加速发动机噪音虽然不大，但不好听，有一种声嘶力竭的感觉。舒适度方面，两个车都很舒适。君威作为欧洲车技术，开起来更舒适，很轻松，乘坐的感觉也不错，但座椅稍微有点硬；撼路者开着不如君威舒服，毕竟是越野车，但坐着比君威舒服，座椅更柔软，视野更好，空间也更大；君威的座椅加热比撼路者快很多，不只是因为功率大，还是因为坐垫薄一些（隔热层薄）；减震的感觉肯定是撼路者舒服，毕竟是非承载式车身；加速方面，君威车轻，加速更快，但变速箱不如撼路者平顺，撼路者因为车太沉重，加速费点劲，但油门踩得深时，加速也很猛，变速箱感觉非常好，特别平顺，君威的变速箱一向都是短板，英朗的更差劲，但据说新款好了很多。

如果只是穿越和轻度越野，可以看看3月上市的新胜达，现代车配置不错，主打性价比，质量也可以，这是我使用韩系车的体会。雷斯特G4的确不错，主要问题是售后维修保养店太少。

汽油肯定会来的，只是庞大比较废柴，慢吞吞。另外，没有后锁始终是城市车，撒不起欢儿。但是外观比撼路者好看很多，做工也没得说，我见过实车，在庞大总部，确实很漂亮。

雷斯特G4没关注过，刚看了一下参数，动力差不多，车宽了不少，空间应该比较大，但北京只能用汽油款，非全尺寸备胎不行，轮胎255的尺寸找AT胎不好找，其他没问题。

撼路者是我第四辆车。第一是捷达，开了10年22万公里置换掉了；第二是英朗XT1.6T，开了7年9万公里置换了撼路者；第三是君威2.4旗舰，目前6年多16万公里，还在用；现在是撼路者，目前一万四千多公里，除了油耗比较高些，没有不满意的地方。美国车结实、安全、舒服，欧系、日系也各有优点，但我还是喜欢美系。韩系的应该是主打性价比吧，也有不错的车。

这两个车型可能大家的认知会有一些不同吧，因为虽然说尺寸都是够大，但是一个是美系车，一个是韩系车，可能会有一些情怀。