莱万特和卡宴怎么选？

虽然我也觉得卡宴的质量和性能可能更可靠些，内饰也更豪华，但我还是选择了莱万特，自己喜欢的才是最好的！

除了水平对置技术，还有一种更先进的德国人发明的转子发动机，比现在的往复式发动机功效净增一倍，被日本马自达买下投入产车，立马在各种比赛中垄断了冠军，第二名根本看不到它的车屁股，就像科幻中的飞碟和飞机的巨大差距欧美见不得别人好，就像现在整华为一样，国际汽联在欧美操纵下从1992年起禁止转子发动机参与所有比赛

对赛车运动稍有了解的都知道，保时捷自家只有一种发动机：水平对置发动机，当年日本的斯巴鲁就是模仿保时捷的水平对置技术，搞个平民跑车还经常跑出点不俗成绩那现在请各位卡宴马坎帕纳梅拉的车友回答一下，车里的发动机是水平对置吗？保时捷研发过不是水平对置的发动机吗？答案很明显啊，没有。那这个发动机型号和技术特征是哪家的，出门向左往大众看就一清二楚了

看自己的第一感觉，不要看那些不是车主的人按键盘。就一句话，玛莎车主，很少后悔买了这个品牌车的。保时捷也一样。都是好车。都有自己的优点缺点。看看车主的口碑，还有自己去试驾，毕竟百万车，不要买了就后悔。很多保时捷和玛莎都有的车主，他们不会说什么这个不好那个不好的，就是因为喜欢，才会同时拥有。买车一定要买自己喜欢的。

首先要了解卡宴为什么是“街车”大家都认可大家都会买，保有率高，（所以配件零件生产批次多，保养维修相对便宜）保值高，无论是家用实用性、可靠性操控性已经得到了中国乃至世界的大部分人的认可。所以才会有一个贬义词“街车”“烂大街”的所谓醋意人的想法。莱万特不可否是一款冷门车，（2016年第一批首发除外，天猫上多少分钟秒光）街上少，回头高。拉风，因为出众的前脸外型，但是确实科技更新，科技含量，生活实用性不高。在这里这种“个性”“冷门车”却是褒义词。不管怎么说声浪真的好听。看每个人个性吧。两者都是同档次谁也不诋毁谁。都是好车，两种不同风格。什么某马X5什么路什么虎。不是一个档次不要拿来比。

玛莎内饰方面比卡宴简单，没有豪华感，玛莎的声浪真不是盖的，玛莎的故障率要比卡宴少的多，但科技感不强，而且卡宴这么多年了，街上跑的太多了没新鲜感了

都是好车，现车价格不差。如果同等配置卡宴价格高一些，百万级的车的，跟着自己的心走。自己最喜欢什么车自己心里其实早有答案了，我喜欢玛莎的外观，声浪，及情怀，所以选了玛莎